以前觉得迷你摩托车就是"小打小闹"，直到春风推出首款电动Mini车型PAPIO NOVA，才明白这小身板里藏着大能量——基础版23580元，ABS版26980元，价格确实不低，但试过实车才懂：这钱花得值。
初看PAPIO NOVA，可能会觉得是狒狒的电动版，但仔细看就会发现，它和狒狒完全是两款车，除了外形有点相似，其他部分几乎没关联。相比狒狒，PAPIO NOVA的外观更科幻，充满未来感，少了发动机和排气管的束缚，整体感更强。电机和电池的加入，让这小车看着更饱满，短小紧凑的车身下，藏着股子"猛劲儿"。
5英寸全彩TFT仪表界面简洁，左侧电量、中间时速、右侧时间，累计里程和剩余续航一目了然。三种骑行模式（节能、街道、运动）可选，更意外的是还配了定速巡航——这在Mini车型里可不多见。
启动方式多样，除了NFC卡片，还能用手机APP无钥匙启动。更贴心的是坐垫感应，不用掏卡、不用按启动键、不用捏刹车，直接就能走。手机APP还能设置电子围栏、分配车辆权限、远程OTA升级，智能功能挺全。
传统油箱位置打开是电池仓，两块电池能取出，上面还有块盖板，能放些小物件，实用。电池是69V32AH的高性能软包三元锂，支持并联，一块有问题另一块还能正常用。NEDC续航120km，最大续航190km，原厂配750W充电器，可选1900W快充，2.5小时充满。
减震系统挺实在：前倒立式减震，后中置可调减震，行程看着不短，最小离地间隙170mm，通过性不错。刹车更下本——前220mm单碟配Brembo双活塞卡钳，后190mm单碟配单活塞卡钳，高配版还有博世前后ABS，这规格快赶上250cc燃油车了。
后摇臂没用狒狒的钢管平叉，而是粗壮的铝合金材质，视觉效果和材质都很扎实。因为是电摩，用了皮带传动，更安静更平顺。
动力部分是亮点：12.5kW中置水冷电机，轮上扭矩251Nm，最高时速112km/h，0-50km/h加速2.3秒。别看是Mini车型，日常用完全够，动力可玩性还高。
传统燃油Mini车型动力总差点意思，PAPIO NOVA的出现正好补上了这块短板。选Mini车的用户，除了看中灵活方便，更想要点"乐子"，而PAPIO NOVA用硬核配置和强劲动力，让Mini车也能玩出更多花样——这大概就是它敢卖两万多的底气吧。