小牛这回推出的NX Ultra，直接打着“性能旗舰”的旗号杀进市场，想当电动摩托里的“速度担当”。不过得先说清楚——骑这车得有D/E类驾驶证，毕竟速度和责任得匹配。
这车装了台5000W的大功率电机，配个12管矢量控制器，0到60公里加速只要4.3秒，最高能跑90公里每小时。红绿灯起步时，普通电动车还在慢悠悠挪，它已经“嗖”地窜出去了。还有个液冷系统保驾护航，电机连跑30分钟高速都不发烫，温度稳稳控制在65℃以内，不会出现“越跑越没劲”的情况。动力模式也分两种：D挡是爆发模式，超车爬坡不在话下；E挡是节能模式，能耗能降30%左右，日常通勤用正合适。
再说说续航，这车用了双电池设计，两组72V32Ah锂电池并联，总容量64Ah。匀速25公里每小时跑的话，能跑210公里；实际城市里骑，包含各种启停，也能跑160到180公里。单双电还能切换——单电模式续航100公里，车身轻便不少；充电也快，单电4小时充满，双电6.5小时搞定。座椅下还有快充接口，能给手机应急充电，挺贴心。
安全配置也顶事儿。前边260mm双碟刹，后边240mm单碟刹，配个双通道ABS防抱死，湿滑路面刹车距离能缩短40%左右。还有TCS牵引力控制，能实时盯着车轮转速，砂石路、积水路都不容易打滑。更厉害的是倒地断电功能，车倾斜超过45度，自动切断动力，避免二次伤害。
智能方面也不含糊。5英寸的TFT彩色屏幕，能实时看导航、胎压、电池状态这些信息。手机APP能远程解锁、查骑行轨迹，还能收到异常报警，操作方便得很。
最后说说谁适合骑。这车长1.8米，座高780mm，更适合170cm以上的朋友。32L的座桶能装下全盔，设计上更偏向跨区通勤、摩托爱好者和城郊骑行的人。不过得提醒一句，有些一线城市有限行政策，买之前最好先查查当地规定。