给九号E110做通勤改装，说白了就是让它变得更给力、更安全、更顺手，还不耽误每天上下班用。
先说说动力，就像让车子“更有劲儿”，车子原厂跑个60公里出头，续航百八十公里，如果你觉得不够，可以动几个地方，最简单有效的是换一个“控制器”，换个更聪明的（比如凌博或智科260这种专车专用的），车子加速会更顺、更有力，极速也能提到80左右，超车、赶个绿灯会更从容。
光跑得快还不行，得跑得远，原装电池可以换成更大容量的（比如72V32Ah的），就像给车子配了个更大的油箱，充满电能跑一百二三十公里以上，远一点的通勤或者两三天一充都够用，至于电机，原厂的就挺好，不用换，有时间去保养一下，清清理、换个好轴承，它工作起来更安静、更耐用。
车子有劲了，原来的刹车可能就有点“刹不住”的感觉，如果还是老式的鼓刹，建议整套换成碟刹（现在有直上套件，不用乱切车子），前面换个对四活塞的小卡钳配大盘子，后面换个对二活塞的，刹车手感会立刻变得灵敏有力，信心足很多。
原厂轮胎比较细，尤其是下雨天容易打滑，把它换成更宽、质地更软的“半热熔胎”，抓地力会强很多，过弯、急刹都稳当，看起来车子也更扎实。
改装有几点一定要牢记：
第一，别违法，电机功率和车速别改得太夸张，要符合当地上牌规定，不然被交警查到很麻烦。
第二，找对人，调电路、改刹车这些技术活，最好找靠谱的、熟悉的师傅弄，自己乱接容易出问题，安全第一。
第三，想清楚代价，自己改了核心部件，厂家可能就不给保修了，如果车还很新，这点要考虑好。
第四，勤检查，改完的车子要更上心，定期看看刹车油、紧一紧螺丝，跑长途前检查一下。
最后，也是最重要的，管住右手，车子性能好了，不代表可以乱飙车。遵守交规，戴好头盔护具，安全永远是回家最近的路。
总之，通勤改装不用追求极致，像换控制器、轮胎、刹车，再加个尾箱，这几样下来，你的E110就会变得又安全、又能装、又好骑，通勤路上舒心不少。