从把这款雅迪X5骑回家的那天算起码表已经悄悄转过了五千公里，这台外观有点未来感的电摩，早就成了我每天通勤，偶尔周末溜达的代步工具，它给我带来了不少惊喜，也有些槽点不吐不快，今天就和大家聊聊最真实的感受。
首先得夸夸它的续航和充电，我每天上下班路程不短，当初最担心的就是频繁充电，实际骑下来它一次充电能撑完一周，这个续航让我很满意，晚上回家插上充电第二天一早又是满电状态，非常省心，其次是外观和做工，这是我选它的一个重要原因，车身线条硬朗，有种独特的工业感，特别是车头大灯的造型，在晚上亮起来很有辨识度，跑了这么多路，车身的漆面和各个接缝处依然很扎实，没有松松垮垮的感觉，这点让我很放心。
再就是一些实用的智能小功能，比如那个感应钥匙，平时放在口袋里靠近车就能自动解锁，离开几步它自己就锁上了，双手提着东西的时候特别方便，手机App上能随时看看车子停在哪儿，电量还有多少，偶尔忘了有没有锁车远程操作一下就行，这些小细节确实提升了日常用车的方便。
不过跑得久了一些问题也开始浮现，最明显的是座桶下的储物空间，实在是有点小，平时放个雨衣充电器就差不多塞满了，想放进一顶全盔根本不可能，只能额外加装尾箱，多少影响了车子整体的简洁外观，然后是双人骑行和爬坡时的动力，我一个人骑的时候动力感觉挺轻快，但是遇到一些大点的坡道时就能明显感觉到电机有些吃力，速度上去得慢。
最后是舒适性上的一点取舍，为了保证运动感和支撑性，它的减震调校是偏硬朗的风格，在平整的马路上骑很稳当，但一旦压过坑洼路面或者减速带，那种颠簸感就会比较直接传递上来，如果是长距离骑行对腰背算是个小考验。
这五千公里下来雅迪X5的续航和品质对得起当初的选择，很好地解决了城市代步的基本需求，而那些储物和动力上的不足，也让我更清楚地知道下一辆车我会更看重什么。