三年前我正为选择一辆靠谱的电动摩托车而犹豫不决，在众多车型中九号N70c凭借着它智能电摩的响亮名头和亲民的价格吸引了我，现在已经跑了一万公里，今天我想和你分享的是这一万公里风风雨雨下来，它带给我的最真实的感受。
如果要我用一个词来概括N70c最打动我的地方，那一定是省心，这种省心首先来自于它无与伦比的智能体验，我到现在还记得刚提车时那种新奇感，平时根本不用带钥匙，走到车边它就能自动解锁，坐垫下的坐垫感应也能智能判断我有没有准备好出发，停车离开几步它就能自动落锁，通过手机App我可以随时查看车辆位置和电池电量，甚至记录每一次的骑行轨迹，这种科技带来的掌控感和安全感确实很不错。
它的动力也挺足，毕竟是宣称大功率的电机，起步时那股子干脆利落的冲劲，在红灯变绿时总能让我快人一步，就算是载着人上个普通的小坡也丝毫不觉得费力，我对它的动力一直比较满意。
不过让我纠结的是它的续航，官方宣传的理论续航在实际生活中基本是一个理想状态，像我这样每天上下班代步，距离不算特别远，但遇到冬天刮风气温低，或者需要多跑几个地方，电量格下降的速度就会明显加快，时不时就得算计着电量来规划路线。
另一个让我在意的地方是舒适性，它的减震调校给人的感觉更偏向硬，过个减速带或者路面有些不平整的小坑时颠簸感会比较直接地传递上来，如果是短途骑行还好，但偶尔需要骑上个把小时屁股和腰就会不舒服了，座桶下的储物空间放个充电器、雨衣没问题，但如果想塞进一顶全尺寸的头盔就不行了，去超市买东西也会觉得稍微小了点。
最让我感觉智能的是它的灯光，自动开启的智能光感大灯是个很棒的理念，但实际照射的亮度和广度，在夜间一些没有路灯的昏暗路段会显得有些吃力，让我不得不放慢速度小心骑行。
对我来说这一万公里的骑行整体来说还不错，虽然也有遗憾，但它还是值得入手的。