不知不觉我的这台极核AE4 Pro已经陪我跑过了整整三千公里了，每天用骑它上下班代步，周末偶尔也会骑着它去郊区，我想和大家聊聊这段日子里它带给我的那些优点还有缺点。
我第一眼就被它的颜值彻底拿捏了，那种棱角分明的线条在那些圆润可爱的电动车里显得格外独特，我选了骑士黑，洗干净后在阳光下漆水质感相当不错，有种不属于这个价位的精致感，好几次等红灯都有人问，哥们儿你这车挺帅多少钱？
骑起来之后我觉得它的动力还不错，在小县城不管是绿灯起步还是中途加速超车，电机响应都非常跟手，动力说来就来，能很轻松地跟上车，上一些不算陡的高架桥引桥也毫不费力，这让我每天的通勤效率高了不少。
最让我感到物有所值的是它身上的几个核心智能配置，那个彩色的仪表盘不仅看着清楚，还能把手机导航直接投上去再也不用歪头看手机了，而双通道的ABS和牵引力控制绝对是最高级的，记得有次下班突遇大雨经过一个湿滑的斑马线时前车急刹，我下意识重捏刹车能感觉到手柄一阵急促的弹手，车子稳稳减速没有打滑，那一刻真心觉得这钱花得值，还有无钥匙启动，用手机APP远程查看车辆状态都让用车变得特别方便。
还有一个细节让我有点苦恼，就是它的座桶空间，官方说能放下一顶全盔，但实际使用时非常考验收纳技巧，必须卡得严丝合缝才行，我后来换了一个稍大点的半盔就经常需要费力调整角度才能勉强关上盖子，日常想再塞一件雨衣或者充电器进去就非常困难了，储物灵活性上打了些折扣。
它绝不是一台水桶车，它把有限的成本重点投入在了出色的设计，爽快的动力和关键的安全配置上，为的就是给消费者提供一个不一样的选择，但同时你也要接受它在续航舒适性和储物空间上的一些妥协。