以前七千块买电摩，也就图个能骑、能遮风挡雨，想要ABS或者智能功能？那得加钱上更贵的。但最近试了九号M5 100，发现这车在配置上挺下本，虽然不是完美的，但日常骑确实够用。
先说最让我意外的智能部分。它没像有些车那样硬塞个大屏，而是给了块5英寸的TFT彩色仪表，导航路线能直接显示在上面，不用再装手机支架挡视线。系统用的是凌波OS，骑了一个月还收到过OTA推送，新增了骑行数据统计，每天上下班的轨迹、电耗、平均速度都能查，比那种只能看速度的仪表盘强不少。
安全配置是真给足了。双通道ABS加后轮TCS牵引力控制，这组合以前得万元以上车型才有。雨天过积水路段，或者沙石路面起步，后轮不容易打滑，刹车时也不会猛点头，心里比骑普通电摩稳当不少。
实用细节也没缩水。座桶有32升，全盔加手套能塞进去，周末去超市买袋米、桶油也装得下，不像有些车只能放个半盔。
不过续航是真短板。官方说能跑70公里，实际开标准模式加导航，满电也就跑60公里出头。冬天更惨，电量掉得快。毕竟用的是铅酸电池，本身重不说，充满电得等8小时，没法像锂电池那样随用随充。
所以这车适合谁？如果你每天通勤也就30公里以内，想要个安全配置硬、带智能功能的电摩，七千块买它不亏。它可能跑不了长途，但在市区代步，把钱花在ABS、TCS和智能仪表上，比单纯堆续航实在多了。