这款定价7499元起的电动摩托车大家来看看怎么样，外观造型硬朗，配备5英寸彩色屏幕，上面不仅显示着速度，还有实时导航，这就是九号公司最新推出的M5 100，一台于2025年8月底上市的智能电动摩托车，作为这个系列的入门型号，它的表现怎么样？几天的试驾后我有了自己的判断。
看到M5 100的第一眼你会立刻注意到它的机甲风格设计，车身线条方正硬朗，尤其是车头部分棱角分明，比起市面上许多圆润设计的电动车，它的外观更接近燃油摩托车，车身尺寸不小，车长近2米，轴距接近1.4米，官方数据说适合165到185厘米的骑手，我175厘米的身高骑上去感觉刚刚好，这款车采用宽踏板设计，放置物品或者调整腿部姿势都很方便，车身做工给我的印象不错，接缝均匀，用料扎实，对得起它的价格定位。
启动车辆几乎听不到传统电动车那种“嗡嗡”声，拧动油门，动力输出线性平顺，没有突然前冲的感觉，2.7千瓦的额定功率在市区道路上完全够用，红绿灯起步不拖后腿，超车也有足够信心，最高68公里的时速对于城市代步完全够用，我甚至觉得有点过剩，毕竟在城市道路上，安全比速度更重要，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得不错，转向灵活但不飘忽，高速骑行时车辆稳定性不错，这些特点让它在城市通勤中表现可靠。
智能系统是M5 100最大的亮点，5英寸的彩色屏幕显示清楚，特别在阳光下仍然能够看清，搭载的凌波OS系统操作流畅，地图投屏功能很实用，无需再在车把上架手机，安全配置上前后双通道ABS和TCS牵引力控制是它的王牌，雨天骑行时，我特意在湿滑路面上测试了刹车，ABS介入及时，没有出现轮胎抱死的情况，TCS系统在急加速时有效防止后轮打滑，对于经验不足的骑手来说，这是很重要的安全保障。
经过几天试驾我觉得M5 100最适合的是日常通勤距离在15公里以内的城市消费者，它的智能系统和安全配置能够提升骑行体验和安全性，7499元的价格在同类车型中有一定竞争力。