小牛FX风速版改装封神！全套升级方案出炉，性能直接拉满！
 
3千瓦电机也能变猛兽？小牛FX风速版全套改装方案曝光，ABS+布雷博卡钳+远驱控制器，颜值性能双飞跃太顶了！
 
核心事儿超硬核：小牛FX风速版车主嫌原厂性能不够用，直接安排全套升级——加装可调ABS、升级减震刹车、优化动力系统，改完后不管是通勤还是轻度运动骑行，体验感直接上了好几个档次，堪称改装教科书！
 
相信了解小牛FX风速版的人都知道，原厂3千瓦电机日常代步完全够用，但对追求操控和安全的玩家来说，还是差点意思。我身边就有个改装发烧友，他的FX风速版刚提车就按这个方案改了，前阵子跟他去跑山，我算是见识到了改装的魅力。升级后的DSF SR 04后减震和大G 430前减震，过连续坑洼路面时一点不颠，车身稳稳当当，比原厂那种“硬碰硬”的体感舒服太多，PT专用平叉更是让弯道操控精准度提升一大截，压弯时信心直接拉满。
 
最让我意想不到的是，这套改装居然没动原厂电机，只换了远驱450四驱系统控制器，动力输出就变得特别顺畅。朋友说以前原厂加速有点“窜”，现在踩油门时动力是线性释放的，不管是低速跟车还是高速超车，都特别好控制，完全不像一台3千瓦的电动车。而且加装的可调ABS系统太实用了，上次下雨跑山，急刹车时系统介入及时，一点没打滑，安全感直接溢出屏幕，这也是很多非ABS版本车主的必改项。
 
可能大家会对改装的合法性有疑问，改这么多会不会影响年检？我个人认为，只要不改动电机功率、不突破限速、选用合规的改装配件，就不算非法改装。就像前几年有位车友，给电动车加装合规ABS和升级减震，去车管所备案后完全能正常年检，毕竟这些改装是提升安全性能，不是增加车辆危险性。不过要注意，改装时一定要找专业门店，别自己瞎折腾，我另一个朋友贪便宜找路边摊改刹车，结果卡钳装歪了，骑了没几天就出了小事故，得不偿失。
 
刹车系统的升级更是点睛之笔，标配的布雷博卡钳搭配升级后的刹车盘和压力轴承，刹车手感直接从“软绵绵”变成“指哪打哪”。朋友说现在轻轻捏刹车就能感受到制动力，完全不用像以前那样使劲踩，而且高强度骑行下也不会出现刹车热衰减，日常代步和街道骑行都绰绰有余。还有MCS双子星仪表和锻造轮毂，不仅颜值在线，还能实时显示更多车辆数据，裸把套装更是让操控手感提升不少，骑起来更有“人车合一”的感觉。
 
说到底，小牛FX风速版的这套改装方案，核心就是“扬长避短”——保留原厂靠谱的电机，升级短板的安全和操控配置。我奉劝大家一句，改装前一定要明确自己的需求：如果只是日常通勤，原厂配置就够用；如果追求操控和安全，这套方案可以闭眼冲，但一定要找专业门店、用合规配件。
 
网友的评论也很真实，有人说“布雷博卡钳yyds，刹车手感直接封神”，也有人说“改了减震和ABS，跑山再也不慌了”，还有人吐槽“改装太贵了，够再买半个车了”。其实改装就是量力而行，根据自己的预算和需求来，没必要盲目跟风。
 
那么最后小编想问：你会为了提升操控和安全，给小牛FX风速版做全套改装，还是觉得原厂配置就够用？对此你怎么看？