每天早晚高峰你是不是也想过，有没有一辆能灵活代步，省心好骑，还不用为续航焦虑的电动摩托车，最近我拿到了刚刚上市的2025款九号远航家M85c+ MK2，专门替大家在真实城市路况里试了几天，这台被官方称为性能车型的电动摩托车到底能不能成为打工人的代步工具？我们直接上路聊感受。
看到实车，它的设计很实在，线条硬朗，带点机甲风，不是那种花哨的造型，但漆水质感不错，看起来挺扎实，最打动我的是两个细节，一是那个30升的巨大座桶，能轻松塞进一个全尺寸头盔再加点杂物，二是完全平坦的脚踏板，偶尔去超市买个米面油，箱子往上一放非常方便，这种设计明摆着告诉你，它就是来干活的，为日常实用考虑得很周到。
骑起来之后它的动力表现可以用沉稳来形容，搭载的1.2kW电机，起步加速不算暴躁，但非常线性、跟手，动力随叫随到，最高跑到55km/h左右，应对市区限速完全没问题，不过如果你期待的是强烈的推背感和极速体验，那它可能满足不了你，它追求的是安全，可控的平顺感，特别是在开启TCS牵引力控制系统后，雨天过湿滑路面心里踏实不少。
这辆车的智能程度，在传统电动摩托车里绝对是第一梯队，用手机蓝牙靠近就能自动解锁，坐上就通电，下车龙头一锁就走人，整个过程行云流水，彻底告别了找钥匙的麻烦，通过手机APP你能随时查看车辆位置、电池状态，甚至进行一些个性化设置，科技感拉满。
但智能有时也会带来一点小困扰，比如它的功能菜单层级较多，部分设置需要在APP里反复操作才能完成，对于不擅长摆弄电子产品的长辈来说可能需要一点学习的时间，不过常用的解锁，启动倒是设计得非常直观。
骑行舒适性上它的座椅宽大，但填充偏硬，长时间骑行的话，屁股可能会提点意见，五档可调的后减震是个好东西，调到最软一档时，对小颠簸的过滤比较到位，但遇到大坑还是要减速慢行，刹车手感不错，CBS联动刹车让制动更平稳，不会因为单独捏死前刹而导致点头过于严重。