作为每天穿老城区通勤的打工人，选电摩最看重灵活和实用，对比了九号、爱玛后，入手了小牛NS Citi，骑了一个月跑了200多公里，今天就来聊聊这台车的真实表现，给兄弟们避坑也种草。
 
最让我惊艳的是它的双向灵犀转把，真不是噱头！往前拧加速、往后带就是减速+倒车，老城区窄巷会车、小区抢车位时，不用脚蹬地推车，轻轻一拨就倒出来，比按键倒车顺手太多，新手也能秒上手。735mm低座高太友好了，我165cm身高双脚稳稳着地，停车再也不用慌慌张张找平衡。
 
动力和续航完全够用，1200W电机起步轻快，绿灯一亮比旁边的电动车快半拍，52km/h的极速在市区跑不拖沓，爬立交桥也不费劲。我每天通勤12公里，开着动能回收能跑四天，实测续航接近50km，和官方标的52km差不远，电量还带百分比显示，不用猜啥时候该充电。
 
配置上有惊喜也有遗憾。26L座桶超能装，全盔+雨衣+充电器塞进去毫无压力，365mm全平踏板放个公文包、购物袋也不挤。TCS牵引力控制必须夸，上次下雨压白线，差点打滑时系统立马介入，稳稳当当不甩尾。但后减震偏硬，过减速带时有点颠，后期打算换个软点的；后鼓刹制动一般，好在前碟刹够灵敏，也算弥补了短板。
 
智能配置够用不花哨，OkGo体感启动响应很快，带手机靠近就能骑，不用掏钥匙。5英寸LED屏白天暴晒也看得清，电量、速度一目了然，日常代步完全够了。唯一吐槽的是铅酸电池太沉，没法拎回家充电，小区没充电桩的话得提前规划。
 
3千出头的价格，能有倒车功能、低座高和实用储物，小牛NS Citi把城市通勤的痛点抓得很准。它不是性能最强的，但绝对是最顺手的，适合日常代步、穿街巷的朋友。如果追求灵活实用，不盲目堆性能，这台车闭眼冲不亏！