借表弟的E300P MK2骑了一周，普通人花这钱纯纯交智商税！动力是真猛，29kW峰值功率+74V 84Ah三电配置，零百5.69秒的加速，红绿灯起步能甩燃油车半条街，推背感吓得我第一次骑就松了油门。但低速太劝退，25码左右把手和坐桶共振明显，堵车时震得手心发麻，驻车H档也跟着抖，这毛病好多车主都在吐槽，不过好在新固件能解决。
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细节藏坑，175cm身高骑着刚好，磨砂量子银颜值能打，但座高对165cm以下的人不友好，得垫脚。22L座桶能勉强塞下四分之三盔，想放充电器根本不可能。车机启动要等5秒，没亮屏前拧油门没反应，智能车反而变“智障”。
 
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市区通勤靠感应解锁、APP控车确实方便，赛福ABS+TCS雨天刹车稳得很。但号称125km续航，暴力开也就70公里，国道均速80续航直接腰斩到60多，跑长途得频繁找充电桩。原厂大灯近光够用但远光争议大，有车主说亮如探照灯，也有说跑郊区不够用，我实测夜间郊区确实差点意思。后刹车异响是通病，不少新车就出现这问题，得自己换刹车片。
 
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客观说，它的赛道基因和智能配置值点钱，但3万价位能买台不错的燃油摩托了。除非你是追求速度的科技控，愿意为性能买单，否则普通通勤党真没必要花这冤枉钱——几千块的电摩照样代步，这台顶多是“有钱人才玩的大玩具”！
 
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有没有车主来聊聊，你们的共振问题解决了吗？觉得这台车到底值不值？评论区唠唠！