最近身边不少朋友问3000元档电动车怎么选，因为开车通勤每个月的油费太高了，所以都想买辆电动车来上班通勤。2025款九号 N70C作为这个价位的热门款，这款车我实际试骑好几次了，也在车友群里认识不少有这款车的人，今天就客观聊聊——它不算完美，但确实有自己的过人之处，也有明显的妥协。
老规矩，先说一下这款车的动力和配置方面吧，它搭载的是九号定制10寸无刷电机，额定功率800W，峰值能到1500W，官方极速47km/h，实际平路实测大概43km/h左右，城市通勤超车、爬坡够用，但别指望有多强的推背感，高速段加速明显乏力。电池是60V20Ah铅酸电池，官方说全速续航60km，实际冬天低温或者经常急加速的话，续航会掉到50km以内，我同事通勤单程7km，基本两天就得充一次电，和宣传的“长续航”有差距，而且铅酸电池让整车重量不轻，女生想自己挪车会有点费劲。
再说一下它的外貌吧，说真的，这个外观太“大众脸”了，路上撞款率超高，而且塑料件质感一般，稍微磕碰一下就容易留划痕，细节做工只能说符合这个价位的水平，别指望有什么高级感。值得一提的是580mm的超长坐垫和23L座桶，坐两个人不挤，放个头盔+充电器还绰绰有余，前储物格带USB接口，日常通勤放手机充电挺方便，实用性拉满。
配置上有亮点也有槽点，RideyGo!2.0智能系统确实方便，感应解锁、手机远程控车、三重定位防盗这些功能很实用，离车自动锁车再也不用担心忘锁车，OTA升级还能后续优化功能 。但刹车配置有点让人不解，前碟后鼓的组合在雨天表现很一般，制动距离会明显增加，而且不少车主反映新车刚提回来有磨碟问题，得自己调或者找售后处理。另外避震真的偏硬，过减速带的时候颠簸感特别明显，载人的话更突出，长时间骑腰会有点累。
总体来说，3000元的价位，这是个绕不开的选择。毕竟智能化还是蛮不错的。