每次路过电动车行看着那些外形酷似赛车的电动摩托车，我心里总有个疑问，没了发动机的摩托车，它还能不能给我们带来骑行的乐趣？直到上周我把钱江QJMOTOR的OAO Pro骑上了城市快速路，这个疑问终于有了答案。
刚拿到车时最抢眼的是它的设计，和传统燃油仿赛相比，OAO Pro侧面特别整，大面积的覆盖件把该包的都包进去了，干净利落，车头和车尾那些悬浮、镂空的设计，让这台车哪怕静静停着，也感觉下一秒就要动起来，最实用的设计，是原来油箱的位置变成了一个能随手放手机、手套的储物格，这个点子必须点赞，终于不用在骑行服口袋里把东西挤成一团了。
骑上车按下启动键，但当你右手转动电门同时左手捏下离合器，脚下挂入一挡的那一刻，熟悉的仪式感回来了，是的这台电动车保留了手动四挡变速箱和离合器拉杆，初段加速的感觉是直接且迅猛的，电动机650N·m的轮上扭矩一上来就全数奉上，0-50km/h加速2.6秒的体感很直观。
但最有趣的体验在于换挡与传统燃油车不同，你不用担心因为转速匹配不好而顿挫甚至熄火，电动机平顺的动力特性，让每一次升挡都异常顺滑，你可以像骑燃油车一样，用挡位去控制动力输出，在山路弯道中用低挡位获得更强的牵引力，这种保留了部分机械互动乐趣的电车体验，是市面上绝大多数拧把就走的电动车给不了的。
在市区通勤代步OAO Pro的优势很明显，164kg的车重和780mm的座高，让它在原地挪车时足够轻松，动力响应零延迟，超车时信心很足，官方170公里的续航，只要规划好，应对日常上下班和周末近郊跑跑完全没问题，它的快充版本OBC版支持用汽车充电桩，4小时充到80%，补能也算方便。
如果你生活在一线城市，以日常代步为主，周末喜欢去山路享受弯道乐趣，又对这种高端电摩充满好奇，那么OAO Pro绝对值得你把它列入备选清单，不如去线下门店亲自试驾一下，感受一下换挡电车的独特魅力，最终你的右手和你的心会告诉你答案。