前阵子我到九号的门店，试驾了他们家今年7月新推的Q5系列，这车标榜自己是女性专属轻奢电摩，刚听到这个标签的时候我心里其实犯嘀咕，一个电动车，真能称得上轻奢吗？实际上骑了几圈之后，我的看法有些改变。
对于女性或者追求舒适短途通勤的朋友来说，这车确实花心思解决了一些痛点，比如说那个RideyFUN AIR智驾系统，导航、音乐、语音交互都整合在一块屏幕上，边骑车边听导航提醒，不用再为看手机分心，通勤路上安全很多。
Q5那个号称科技悬浮美学的设计确实很抓眼球，我试骑那辆是有点莫兰迪色系的哑光漆，颜色很柔和，不像一般电动车那种刺眼的亮色，实车比例比图片上看着要饱满，特别是封闭式的轮毂设计，做工细节也挺扎实，远看有种小摩托的体量感，这个外观，审美上应该能戳中不少人的喜好。
它的座高特别友好，我身高一米七，双脚可以轻松完全着地，膝盖还能稍微弯曲，对于多数女性或者个子不高的骑手，这种设计在等红绿灯或者挪车时确实省力不少，坐垫软硬度适中，支撑感不错。
起步加速很平顺，没有那种电动车常见的往前冲的顿挫感，电机声音控制得很安静，九号宣传的那个RideyLONG长续航平台，我短时间试驾感受不出极限续航，但仪表显示的电量消耗速度确实比较慢，日常通勤一周充一次电应该没问题。
刹车手感是亮点，双通道ABS的反应很及时，我在一段湿滑路面刻意试了下急刹，车身很稳，没有打滑或者摆尾，这个对安全来说太重要了，那些TCS牵引力控制、ALC全境光幕系统，听起来复杂，实际就是让车在各种路况下更稳定。
但Q5也不是没缺点，那个智驾系统功能多是好，但对不太习惯智能设备的用户，特别是年纪大一些的，可能需要时间学习适应，再有就是车身相对小巧，如果经常需要载人或者携带大件物品，储物空间可能是个问题。