我常想有没有一辆车能同时满足拉风与实用两个看似矛盾的需求？直到我将2025款九号Q5从车行缓缓推出，这个疑问开始有了答案，这辆被官方定位为女性轻奢电摩的车，第一眼给人的感觉是那种恰到好处的精致感，不张扬，但每一处细节都在告诉你，它不简单。
先说上手的第一感觉，稳得不像电车，一拧转把起步的瞬间几乎没有电动车常见的窜动感，这得益于它优秀的动力调校，加速线性且有力，尤其是在城市路况下0到40公里的提速，感觉车身很整，给人很强的信心，我骑过不少宣称“高端”的电摩，有的为了追求提速快，会让人感觉“一冲一冲”的，但Q5没有这个问题，平顺得让人意外。
最吸引我的就是它的RideyFUN AIR智驾系统，我尝试在骑行中唤醒语音助手，一句“导航到最近的咖啡馆”，9英寸的全彩液晶仪表上立刻就规划好了路线，并开始全屏导航，这在以前，基本需要依赖手机支架，还有那个“情绪盲盒”功能，每天启动时会随机播放不同的问候语和灯光效果，这种小趣味，确实能让人一早出门就心情愉快。
当然让我毫不犹豫点赞的是它的安全配置，特别是那双通道阀式ABS，我特意在一条封闭的湿滑路面做了模拟紧急刹车的测试，大力捏下刹车手柄的瞬间，能清晰感觉到ABS系统在快速工作，伴随着轻微的“咯咯”声回弹，车子稳稳地在预想距离内停下，没有出现任何侧滑或抱死迹象，对于每天通勤要面对各种突发路况的城市骑士来说这套系统提供的安全感，是那些普通刹车系统完全无法比拟的。
没有完美的车，Q5也一样，体验过程中我发现它的灯光系统，ALC全境光幕虽然在转向时会形成非常醒目的动态光带，科技感十足，但在光线复杂的城市夜间，其主大灯的铺路效果和照射宽度相比顶级摩托车灯，还是有提升空间的，另外作为一款定位高端的新车，目前它官方公布的配色和选装配件还不够丰富，对于追求极致个性化的年轻玩家来说，可能觉得可选余地不多。