大家好，我是“骑不快的毛猫虫”。当纯电踏板车仍受续航焦虑困扰，传统燃油踏板车在能耗与环保间折中时，三阳机车PE3作为2026年首款量产增程式电摩，将'以油发电、全时电驱'的核心逻辑融入两轮出行，既实现纯电的经济静谧，又具备燃油车的补能自由。
外观设计方面，三阳PE3整体造型较为前卫，非常规踏板类车型的复制品，其前脸及车身能提供与众不同的视觉效果，辨识度极高。
在混动架构方面，三阳PE3严格遵循的增程架构：全程由电机驱动车轮，115cc单缸四冲程发动机仅作为发电机使用，不参与直接驱动，这也是它与普通油电两用电动车最本质的区别。简单来说就是PE3的动力系统原理与“理想汽车”的增程方式相同，可插电，也可烧油发电，最终由电机输出动力。
三阳PE3所搭载的ISG智能整合启动发电系统将启动马达与发电机合二为一，实现油电无缝切换。发动机启动时噪音仅45分贝，堪比家用冰箱；行驶中几乎感受不到震动与噪音，路过居民区也不会造成干扰。
续航与能耗表现是PE3的核心竞争力。其配备1.5kWh软碳锂三元电池寿命达8-10年，远超普通锂电池的3-5年。纯电模式下NEDC工况续航58km，可完全覆盖90%用户单日通勤需求。
充电方面则是采用110V/220V家用插座即可轻松完成充电，无需特意寻找充电桩。当电池电量低于40%时，增程器会自动启动发电，充至80%时自动停机，智能管理电量消耗；搭配3L油箱（加注92号汽油），满油满电状态下综合续航可达325km。
相较于汽车上的“有电一条龙，馈电一条虫”的现象，由于PE3整备质量仅为138kg，除了单手挪车和窄路掉头也无压力外其燃油经济性也十分优异。百公里油耗仅0.89升，每升油可行驶约89公里。相比传统125cc燃油踏板车，油耗降低超50%，长期使用成本甚至低于地铁出行。
据悉，该车将于2026年正式量产上市，首先进入台湾市场，参考售价约新台币12-15万元（约合人民币2.7-3.4万元），大陆市场的上市时间与价格尚未确定。但是如果引入大陆地区销售，大概率会由厦杏三阳代工生产，这在售价方面将会大幅下降。那么这款无需在纯电与燃油车型间做选择，以“电动车的体验，油车的自由”的车型是你的菜吗？欢迎在评论区留下答案！