当电动踏板还在为跑不远发愁，燃油踏板也没能摆脱油耗和排放的纠结，三阳PE3这台2026年要上的增程式电摩，把“烧油发电、始终靠电跑”这套思路带进了两轮世界。它既有电动的省钱和安静，又保留了加油就能走的自在。
线条流畅的科技感外观搭配多种时尚配色，隐藏式充电口设计简约大气；车身空间利用率极高，电机与增程器的紧凑布局让坐桶空间未受侵占，可轻松容纳一顶全盔与随车工具，整备质量138kg，单手挪车、窄路掉头也无压力。
三阳PE3最具颠覆性的，是其严格遵循的增程架构——全程由电机驱动车轮，115cc单缸四冲程发动机仅作为发电机使用，不参与任何直接驱动，这也是它与普通油电两用电动车最本质的区别。搭载4kW主电机，可输出18Nm最大扭矩，动力响应比传统燃油踏板更迅猛，起步无顿挫，市区跟车、小巷穿梭灵活自如，完全延续了纯电摩的驾乘质感。
同时，ISG智能整合启动发电系统将启动马达与发电机合二为一，实现油电无缝切换，发动机启动时噪音仅45分贝，堪比家用冰箱，行驶中几乎感受不到震动与噪音，路过居民区也不会造成干扰。
续航与能耗的表现，更是PE3的核心竞争力。它配备1.5kWh软碳锂三元电池，采用军用级技术，寿命可达8-10年，远超普通锂电池的3-5年使用寿命。纯电模式下，NEDC工况续航可达58km，完全覆盖90%用户的单日通勤需求、
下班回家接入110V/220V家用插座，即可轻松完成充电，无需特意寻找充电桩。当电池电量低于40%时，增程器会自动启动发电，充至80%时自动停机，智能管理电量消耗；搭配3L油箱（加注92号汽油），满油满电状态下综合续航可达325km，相当于杭州到宁波单程无需补能，彻底告别纯电摩的里程焦虑。更惊喜的是其燃油经济性，百公里油耗仅0.89L，每升油可转化为约89km续航，比传统125cc燃油踏板油耗降低超50%，长期使用成本甚至低于地铁出行。
补能自由的实现，让PE3适配更多出行场景。短途通勤可纯电行驶，零排放、低成本；长途出行无需依赖充电桩，5分钟加满油即可获得267km的额外续航，补能效率秒杀纯电摩。未来，三阳还计划与中油合作，在加油站部署充电枪，实现“加油+充电”一站式服务，进一步提升补能便利性。
该车将于2026年正式量产上市，首先登陆台湾市场，参考售价约新台币12-15万元（约人民币2.7-3.4万元），大陆市场上市时间与价格待定。对于受续航焦虑困扰、追求多场景出行的用户而言，三阳PE3的到来无疑是一场及时雨。它不用在纯电与燃油之间做选择，以“电动车的体验，油车的自由”，为两轮出行开辟了新赛道！