2026年的电摩市场彻底卷到三四千档了！小牛、九号高配款动辄四五千，绿源直接甩出王炸——S37全地形电摩3600元起步，带液冷电机、TCS防侧滑，核心部件还敢保十年，这波操作也让不少人疑惑:这个价的配置，真的靠谱吗？
 
作为每天骑电摩通勤20公里的打工人，实测绿源S37后只能说，性价比直接拉满到天花板。外观上的鹰翼机甲造型真的吸睛，锐利前脸配矩阵双瞳LED大灯，晚上点亮后穿透力拉满，走夜路照得路面清清楚楚，骑出门在车流里辨识度超高，好几次等红灯都被路人问啥车型。这种战斗感的设计，比千篇一律的普通电摩耐看太多。
 
最让人惊喜的还是核心动力，1500W专利液冷电机可不是噱头。之前骑过风冷电机的电摩，夏天跑久了电机发烫，动力明显衰减，爬坡还得拧到底慢慢挪。绿源S37的液冷电机内部灌了绝缘冷却液，跑几十公里电机摸起来也就温温的，骑它爬坡轻轻拧油门就往上冲，满载两人也不费劲，超车时动力随叫随到，完全没有小马拉大车的憋屈。搭配72V23Ah数字化铅酸电池，实验室续航超100km，北方零下几度的冬天实测也能跑80多公里，一周充一次电就够日常通勤，彻底告别续航焦虑。
 
十年质保才是绿源S37的底气，电机、精工车架直接保十年，电池也有3年质保，这在电摩圈真的少见。就算骑个七八年，核心部件出问题也能免费修，后期完全不用担心里程焦虑，这才是通勤党最需要的实在。
 
安全配置上更是越级，反卡双碟刹配TCS防侧滑系统，湿滑、颠簸路都能稳稳拿捏。过积水路面急刹时TCS毫秒级介入，车轮完全不打滑，双碟刹的制动手感特别线性，一点就有，比单碟刹的电摩安全太多。钢丝网轮胎碾过坑洼路时，滤震效果也不错，不会颠得屁股疼，全地形的通过性真的名不虚传。
 
智能和实用性也没落下，蓝牙、NFC、APP三种解锁方式，出门不用带钥匙，手机NFC一碰就开，早上赶时间忘带钥匙也不慌。32L超大座桶太能装了，全盔、雨衣、充电器塞进去还有富余，400mm宽踏板让腿能舒展开，骑久了也不酸，日常通勤、周末短途出游都适配。
 
有人说数字化铅酸电池不如锂电轻，这话没毛病，但对于通勤党来说，铅酸电池安全、维修成本低，搭配绿源的液冷电机，电能转化效率一点不差，3600元的价位，要啥自行车？绿源S37从来不是为了性能党打造的，而是精准戳中了普通通勤党对“耐用、省心、性价比”的需求。