小牛2026款NX风速版正式上市，定位踏板电摩，需持E证驾驶。这款车核心就俩字：实在。72V动力打底，智能配置堆满，官方挂价5599元，明显冲着精打细算又要体验的都市骑手而来。
车子摆那儿，第一印象是敦实。1890mm的长度，1390mm的轴距，搭配745mm的车宽，体量感比一般小电摩足。线条走向偏运动，不是圆润路线。整车干重132公斤，推起来有份量。漆水质感在线，给了四种颜色选。灯光全是LED，尾灯造型有点辨识度。那个4.3英寸的TFT仪表盘，信息排布清楚，太阳底下也能看清。座桶是个亮点，官方标40升容积，能塞进一顶半盔再加点杂物，实用性拉满了。前脸储物格顺手，放个手机、水杯没压力。
坐上去点火，智能味儿就来了。解锁方式多，蓝牙、APP、NFC甚至密码都行，钥匙基本可以扔家。智能龙头锁、电子座垫锁，离车自动上锁，这功能治健忘症。安全层面，TCS牵引力控制是标配，雨天湿滑路面心里踏实不少。HHC坡道驻车对付地库斜坡好用，倒车辅助和助力推行对挪车场景友好。这些配置不是花架子，是实打实减负。它还支持OTA升级，以后车机功能可能还有新玩法。音响系统也给配了，听个导航提示或简单音乐够用。
核心三大件，电机、电池、控制器。轮毂电机，峰值功率4.68千瓦，约合6.4匹马力。数据不虚，官方给的0-50公里/小时加速4.71秒，城市里红绿灯起步，轻拧电门就有明显推背感。极速标到80公里/小时，高架路跟上车流没问题。电池是72伏23安时的铅酸，能装下1.66度电。续航看脚法，官方工况54公里，等速法测41公里，通勤一周充两三次电的样子。电机和控制器都是风冷，连续爬坡或长时间骑行，能缓解过热衰减。驾驶模式给了六种，从雨雪到Boost，动力响应和输出特性可调范围大。
制动系统没含糊，前轮是对向四活塞辐射卡钳配220mm碟盘，后轮是200mm碟刹。手感线性，捏多少给多少制动力，没虚位。轮胎规格前90/90-12，后120/70-12，胎宽够用，抓地表现属于稳健派。悬挂是前正置式减震配后边置双减震，调校偏向支撑性，过减速带和井盖时，震动过滤干脆，车身不乱晃。这套组合拳下来，中高速行驶的稳定感和刹车信心足。
一圈看下来，NX风速版的策略很清晰：在5599元这个档位，把动力、智能、实用三个维度都做到及格线以上。它不适合追求极限续航或竞技操控的玩家，但对于需要合法E证、看重日常通勤效率与便利性的用户来说，提供了一个配置水桶、没有明显短板的选择。小牛这次把料堆在了看得见和用得着的地方，市场接不接招，还得看实际骑行口碑的积累。