先说大家最关心的价格，8499元，首发7999元贵吗？如果只看动力，贵，但如果把前后双碟刹+双通道ABS、TCS牵引力控制、玛吉斯轮胎、30Ah锂电池全算进去，你会发现这钱花在了不太容易看见的地方。
最让我意外的是它那份稳，以前骑国标车过白线，后轮总有点想飘，这车居然死死咬住地面。后来查资料才知道，它车架用的钢号和轴距都比上一代拉长了不少，配合12寸玛吉斯胎，过弯时真的敢压下去，这年头八千多的电动车舍得标配ABS和TCS，说实话挺狠的，座垫明显加厚了，老款MMAX用户应该懂我在说什么，以前过减速带，屁股直接跟后减震对话，现在至少隔了一层海绵，市区通勤舒服太多了。
聊到电池，48V30Ah，官方标85km续航，我实测了三天，正常骑没刻意省电，70公里左右开始报警，如果你是奔着一周一充去的，这个表现够用，另外这车支持电池提取，这点对没固定车棚的朋友很友好，屏幕这次玩得挺大。5英寸TFT彩屏，可以直接导航、看微信消息、切歌，不是噱头，是真能用，骑车不用掏手机，少了很多手忙脚乱，当然槽点也要说，储物空间几乎是零，座桶勉强塞个充电器，想放头盔？门都没有，这车不是买菜车。
如果你每天通勤5-10公里，预算够，对安全配置有要求，MMAX2 110P是目前新国标里底盘素质的领先的存在，别纠结25km/h，它的快不是绝对速度，而是那种“给油就走、捏闸就停、过弯不乱晃”的轻松感，聊了这么多，换成你，会愿意为ABS和TCS多掏这两千块吗？评论区聊聊。