别急着关页面，你是不是也想说，这价格我为啥不买电摩？说实话我试驾前也是这么想的，直到把九号机械师MMAX2 110P骑了一个星期后，我才发现这车压根不是为了跑得快，它是为了让你在限速25的规则里还能骑出高级感。
以前测国标车，总觉得像大号玩具，但这台不一样，1810mm的车长，1245mm轴距，停在那儿就是台125cc踏板摩托的体量，战斗黑配色、机甲线条，5寸的大屏亮起来的时候，路人问我这电摩多少钱，你看这误会本身就是价值。
但真正骑上去感受完全不同，这车0到25加速只要2.1秒，起步那一下甚至有小推背，更关键的是它把“限速内的体验”做到极致了，玛吉斯运动胎、前后12寸大轮、双通道ABS，还有TCS牵引力控制，雨天我特意压了白线，后轮只打滑了不到半秒，系统立刻接管，这个级别的安全配置，放在两年前是想都不敢想的。
5寸全贴合屏支持导航投屏，不用手机支架，不用看小屏，实测路口转向提示清楚，来电显示也完整。真正的惊喜是内置胎压监测，这在万元内国标车里我印象里是第一台，出发前扫一眼胎压心里踏实很多。
搭载的48V 30Ah锂电官方理想工况85公里，我实测城区通勤、频繁启停，实际在70公里出头，如果你单程超过15公里，建议公司备充电器，但如果是日常代步、周末放风，这个续航完全兜得住。
如果给你8000多预算，你是愿意买一台能跑50码但质感平平的电摩，还是这台限速25但样样给足的旗舰国标车？评论区聊聊我挺好奇大家怎么选。