锐龙i60以22800元定价入市，标配72V 53Ah磷酸铁锂电池，官方续航仅110公里，在当前电摩市场，这份参数组合难免引发争议：它究竟是物有所值，还是面向玩家的溢价选择？
单看续航与价格，它确实不占优势。同价位竞品普遍做到200公里以上续航，部分车型甚至突破350公里；即便对比锋鸟FA280C，10800元即可实现200公里续航，顶配也不过16800元，续航能力近乎翻倍。横向对比之下，锐龙i60的续航表现，很难用“性价比”来定义。
但它的核心逻辑，本就不是代步续航，而是高端玩乐型电摩定位。峰值15kW电机、230N·m最大扭矩，动力水准对标中排量燃油摩托，加速响应与操控质感突出。标配前后ABS与TCS牵引力控制，边置双减震搭配外置气囊，悬挂规格拉满，行驶稳定性与舒适性在线，更贴合追求驾控乐趣的用户。
外观采用ADV跨界踏板风格，硬朗越野气质与踏板实用性结合，颜值辨识度拉满。搭配正新真空胎与铝合金轮毂，制动与抓地力可靠，城市通勤、短途休闲都能胜任。
总的来说，锐龙i60从一开始就不是为续航焦虑者准备的车型。它放弃了续航堆料，把成本投向动力、操控与格调，卖的是玩乐体验，而非单纯通勤工具。