最近在街上转悠，发现个挺有意思的事儿，送外卖的老哥里头，十个人骑电动车，得有三四个骑的是小牛新出的FX风速版，一开始以为有啥门道，后来一问价格，四千来块，瞬间就懂了为啥这车能成“单王座驾”。
四千多块钱能买到啥？一台极速能干到80km/h、峰值功率4680瓦的电摩，这账外卖骑手算得最明白，每天在路上抢时间，红绿灯起步快几秒，路上跑得快一点，一天下来可能就多跑十几单，这车零到五十加速四秒多，城里钻来钻去超个车，动力随叫随到，再也不用拧半天油门车还不走那种憋屈感。
跑得快还得跑得远，要不天天找充电桩也耽误事儿，这车座桶下面有个34升的大电池仓，能塞进那种大块头锂电池，官方说续航能到300公里，对一天跑十几个小时的骑手来说，意味着早上出门跑到晚上收工，中间不用老惦记着换电，高峰期多跑几单心里不慌。
装货能力也实在，除了那个大电池仓，前面还有个31升的坐桶，俩地儿加一块，放两个标准外卖箱轻轻松松，赶上饭点单多的时候，一趟能多装好几单，少跑冤枉路，效率自然就上来了。
骑手最怕啥？怕车不结实，天天拉着好几十斤货跑烂路，车架松了刹车软了，不光耽误活儿还危险，这车车架就20多斤重，厂家敢终身质保，说明确实耐造，前后碟刹配12寸宽胎，跑到80码车身也稳，急刹车不飘，下雨天路上有沙子也不那么慌，对于靠车吃饭的人来说，靠谱比啥都强。
智能功能也没省，4.3寸彩屏能投屏导航，不用低头看手机，左手有个小旋钮，手不离把就能切歌调设置，跑单路上顺手一拨就完事，用惯了还挺顺手。
小牛这台FX风速版没整那些虚的，就是把钱花在骑手最需要的地方，动力猛、跑得远、装得多、还结实，四千出头这个价，配上这些硬货，它不光是代步工具，更是能帮人实实在在多跑单的生产力工具，预算在这个数、对速度和续航有要求的，这车确实值得看看。