小牛最近动静不小，先是官宣吴磊当全球品牌代言人，顺手把NXT 2026款也给曝光了，接着又拉上宋雨琦，搞了个双代言人模式，一边是真爱骑行的演员，一边是年轻人喜欢的偶像，这波操作挺会玩。
但真正让同行坐不住的，不是代言人，是小牛今年要铺开的五大系列近20款新车，从入门到旗舰，从通勤到性能，全线拉满，架势就是要重新抢回高端智能两轮车这块地盘。
先说旗舰，NXT 2026款走的是机甲风、运动路线，设计更硬朗，明显往性能方向靠，作为小牛的招牌系列，NXT二代这波升级，不光是自己变强，还会逼着整个行业在设计上多下功夫，你不卷，别人就卷死你。
更狠的是技术下放，以前要花上万才能体验的配置，现在四千到六千块就能摸到，TFT彩屏、ABS防抱死、TCS防滑、毫米波雷达、长续航锂电、快充，这些原本属于旗舰的硬货，正在被小牛一点一点往中端产品上铺，Fs系列、K系列、U3系列，都把好配置往下放，让普通用户也能用不贵的价格，买到过去万元级的体验。
价格分层，但技术不断层，这就是小牛今年的打法，MT 2026这些新车型，已经在适配新国标，用更稳、更快、更智能的体验，把那些还在骑老式电动车的人往高端智能赛道拉，产品力摆在那儿，同价位的竞品确实有点跟不上。
从营销到产品，从技术到渠道，小牛今年算是五路出击，吴磊代言拉高品牌调性，宋雨琦覆盖年轻群体，近20款新车铺满各价位段，高端配置批量下放，再加上产能和渠道跟进，这套组合拳打下来，行业格局确实要变一变。
以前有人说小牛高端但贵，现在入门款也能给你TCS和大屏，以前说智能车选择少，现在五大系列随便挑，小牛这波，是真想把失去的市场一口一口咬回来。