在这个到处都要扫码、到处都堵车的城里，如果你不想挤地铁，又不想为了找车位绕三圈，一辆靠谱的电动自行车可能是最优解。最近骑了一段时间小牛G400T，这车给我的感觉就四个字：老老实实。它没吹自己能上天入地，就是安安静静做个代步工具。
骑起来像不像“自行车”？
很多人怕电车太冲，G400T这点调得挺好。400W的电机，你说它猛吧，肯定不如大电摩；但你说它肉吧，红绿灯起步只要肯拧，跟上车流完全没问题，不会被后车滴滴。表显速度最高25码，刚好卡在新国标线上，带个人或者买袋米，爬个小坡也不费劲，动力输出是那种很线性的感觉，不会一窜一窜的吓人。
过减速带颠不颠？
这车用的是前液压阻尼、后套筒油阻尼的减震，听着挺专业，其实就是为了让你过坑别颠得屁股疼。实测过那种小区门口的减速带，滤震还算干脆，不是那种硬碰硬的感觉。刹车是前后双碟刹，手感比较扎实，遇到急事一把捏下去，车能稳稳停住，不会发飘。
能跑多远？充电麻烦吗？
电池是24Ah的磷酸锰铁锂，理论上能跑70公里。我实测上下班通勤，来回十几公里，跑个三四天充一次电差不多。充电有两个法子：既能把电池提出来单独充，也能直接插在车身上充，还支持快充，6个小时能充满。对于没有固定车位的朋友来说，能提电池上楼这点太重要了。
细节处见真章
这车长1723mm，宽720mm，高1068mm，轴距比较短，加上10英寸的轮圈，在巷子里钻来钻去特别灵活。外观是那种英伦黑的配色，不花哨，属于耐看型，停在路边也不扎眼。智能方面，连上小牛的APP，能看定位、查电量、还能故障自检。虽然这些功能不是天天用，但万一车丢了或者有啥毛病，手机上能看见心里踏实。
最后聊聊值不值
小牛的车子原价通常不便宜，但G400T经常有活动，什么满减、领券算下来，性价比其实还可以。如果你把它当成一个“能遮风挡雨的加强版自行车”，它绝对合格：有劲、能装、好骑、还能提电池。