小牛最近又扔出新货，U3系列正式亮相，一共三个版本：Citi、Sport、Pro，主打的就是新国标电自，不用驾照能上牌，但配置一点没缩水，甚至有点“超标”。
这次升级最狠的是电池，全系标配新能安雪豹48V30Ah锂电池，这名字听着就挺硬核，续航能干到107公里，每天通勤20公里的打工人，一周充一次电够用。
关键是抗冻，零下15度能充电，零下20度还能保住95%以上电量，北方的朋友冬天骑车不用慌，安全性做了16000多项测试，两米高摔下来没事，钢钉穿刺也扛得住，电池包稳得很。
动力上配了12寸高性能电机，0到25码加速只要2.97秒，红绿灯起步轻快，爬坡不费劲，Pro版本还用上了全尺寸超宽胎，抓地力更强，过弯有信心。
智能化是U3的拿手好戏，行业首创的双向灵犀转把，往前拧是走，往后拧是倒车，窄胡同掉头不用推得满头汗，4.3英寸TFT彩屏能投导航，还能自定义壁纸音效，魔术轮旋钮一扭搞定核心功能，盲操也能用。
安全配置更是堆料，Pro版本上了赛福制动双通道阀式真ABS，急刹不抱死，雨天不甩尾，还配了汽车级的UWB雷达，盲区监测、碰撞预警全都有，这配置放在两轮车上确实少见。
三个版本分工明确：Citi版够用，Sport版更运动，Pro版直接拉满，但不管哪个版本，雪豹电池都是标配，续航、耐寒、安全全给你兜底，
以前想要这些配置，得奔着万元去，现在小牛把ABS、雷达、大屏、高性能电池全塞进新国标车里，价格压到千元档，确实挺能打。