日前，西班牙大城市巴塞罗那为了尽快达到“零排放城市交通”，决定宣布自3月1日起，居民和企业在将汽油动力摩托车更换为新型电动两轮车时，可申请600欧元（折合约4800元人民币）的补贴。
值得注意的是，该补贴激励措施是巴塞罗那2026-2030年新计划的一部分，该计划专门针对L1e-B类轻便摩托车（时速 45 公里），该类摩托车在南欧城市的城市两轮交通工具中占据主导地位。
由于欧洲与国内不同，燃油摩托车按照排量分级驾照，L1e-B类摩托车只需最低级别的驾照就可以驾驶，所以其一直是西班牙或者其他国家的主导车型。
此外，包括西班牙在内的欧洲市场近年主动倾斜电动两轮车，包括国内的小牛、九号等新势力都深扎在欧洲市场。
而在电动两轮车充电设施上，欧洲也大踏步地在各地建起充电桩；在充电接口和技术上，也不断与电动汽车靠拢。
▲九号早前向欧洲市场投放了数款电动两轮车
▲小牛早前向欧洲市场投放了数款电动两轮车
▲巨头雅迪电动已经深扎欧洲市场
所以，这类燃油类轻便摩托车的重量和速度就是直接对标电动摩托车，所以，巴塞罗那这次摩托车“油换电”的政策相信会是普及到相当多市民。
据悉，巴塞罗那市政府计划投入1500万欧元，在未来四年内帮助引入多达24000辆新的电动两轮车。
他们的目标明确，逐步将巴塞罗那的燃油摩托车车队转型为全电动、零排放出行方式。
根据车型和当前市场价格的不同，每辆新电动摩托车可获得600欧元（折合约4800元人民币）的补贴，约占电动两轮车购车价格的16%至40%。
值得注意的是，巴塞罗那此方案与许多欧洲城市的补贴计划相比，更加直接和简单，只需要在购车时候申请即可获得该补贴。
电车新世界有话说
可以看到，西班牙巴塞罗那的“油转电”补贴相当直白和简单，而且可以受惠到大部分的市民。
说回咱们国内，前两年为了促进内消和以旧换新，国内也牵起一波老旧电动车换新电动自行车的补贴，没有记错是500大元，电车新世界司机也换了家里的两款旧车。
什么时候，国内也开展像巴塞罗那“油转电”的补贴呢？你更喜欢巴塞这种补贴，还是国内的以旧换新补贴。评论区留言吧！