这几年试过的电动摩托车不少，但很少有哪台车让我觉得这钱花得真值，直到骑上这台九号M3 85c，我才发现原来通勤车也可以做得这么有诚意，咱们今天就聊聊这台车，看看它到底能不能成为你上下班路上的代步工具。
先说说大家最关心的安全问题，这台车居然把双通道ABS和TCS牵引力控制做成了全系标配，这在同价位里可不多见，什么意思呢？就是你雨天骑车过斑马线，或者路上突然遇到沙子，车子能帮你稳住车身，不会轻易打滑，对于每天要骑它通勤的人来说这配置就像给车上了一道双保险。
动力用的是七十二伏二十四安时的碳晶电池，搭配一千五百瓦的电机，用大白话说，起步轻快，超车利索，极速能跑到每小时五十多公里，市区通勤完全够用，偶尔想撒个欢也跑得起来，续航的话我实测下来充满电跑个七八十公里没问题，基本能满足一周的通勤需求，不用天天惦记着充电。
骑起来的感觉怎么样？这车轴距做得比较长，跑起来很稳，不会发飘，减震软硬可以自己调，遇到坑洼路面不会颠得难受，座垫是那种比较宽大的设计，坐着舒服，长时间骑也不会屁股疼，最有意思的是座桶空间，能放下一个全盔，买菜放包也够用，实用性拉满。
智能化配置上这车配了块五英寸的彩色屏幕，能看导航，能接电话，还能听歌，上车不用掏钥匙，靠近就解锁，下车自动锁车，用起来很省心。还有个陡坡缓降功能，下地库的时候不用一直捏刹车，车子自己会慢慢往下走，很贴心，大灯也很亮，晚上骑车视野好，安全感自然就上来了。
要说缺点，充电时间不算快，标准充要六七个小时，虽然可以选快充，但那得额外花钱，另外极速只有五十多，如果追求那种风驰电掣的刺激感，这台车可能满足不了你。