买车之前，先问自己一个问题：后座多久坐一次人？
如果你的答案是“很少”或者“几乎没有”，那雅迪X5可以放进购物车，如果答案是“经常”，那这台车可能不适合你，它的好，全是给司机准备的。
X5最舍得下本的地方是续航，85公里的实测里程，每天来回20公里的通勤，四天才需要充一次电，一个月电费算下来不到十块钱，比坐公交便宜，还省了等车的时间。
刹车也是下了功夫的，30公里时速下，6.7米就能刹停，这个数据在同价位里排得上号，雨天路滑或者突然窜出个人，多出来的那点制动距离，可能就是吓一跳和摔一跤的区别。
骑起来也很轻巧，转向灵活，新手在车流里钻不紧张，感应解锁这种小细节，能让你少翻几次包，这些设计，全都是在讨好开车的人。
它的不好，全让后座扛了，可一旦后座坐人，X5就露怯了。
后减震是按照“单人模式”调校的，自己骑过个井盖、减速带，滤震还算舒服，但后座一坐上人，稍微有点坑洼，车身就开始晃悠，后排的人颠得难受，你前面骑着也心虚。
爬坡更是硬伤，一个人骑动力刚好，多一个成年人的重量，上坡明显脚软，想超车？基本别想了。
如果你是独行侠，每天一个人骑车上下班，它会是台省钱又省心的工具，如果你经常要带人、载重、跑坡，建议看看别的。