近日，在最新一期工信部申报名单中，一款全新的电摩车型——AE4正式曝光。从目前披露的信息来看，新车将推出三个版本配置，动力、速度以及安全配置都进行了细分，整体定位明显比老款更加清晰。
从外观尺寸到核心参数来看，这台车很明显是冲着高性能电摩市场来的。
接下来我们就一起来看看，新款AE4到底有哪些亮点。
高配版本：3500W动力，极速80km/h
首先来看最强版本。
高配AE4搭载了一台3500W电机，动力输出在同级电摩中属于比较强的一档。
官方申报的最高时速为：80km/h
安全配置方面也比较到位，配备：
ABS防抱死系统；TCS牵引力控制系统；
在电摩领域，同时拥有这两项安全配置的车型其实并不算多，因此高配版明显更偏向性能玩家。
车身尺寸为：1923×750×1151mm
轮胎规格：
前轮：90/90-12，后轮：100/80-12。
这种组合在操控和稳定性之间做了比较均衡的取向。
中配版本：2700W电机，配置依旧很能打
如果说高配版是性能担当，那么中配版就是主力销售车型。
中配AE4搭载：2700W电机
极速为：70km/h
虽然动力有所降低，但依然保留了比较完整的安全配置：
ABS，TCS。
这一点还是比较良心的，因为很多同价位车型往往只保留单一安全系统。
车身尺寸以及轮胎规格与高配版完全一致：
车身尺寸：1923×750×1151mm；前轮胎：90/90-12；后轮胎：100/80-12；
因此在外观和车架结构上，三款车型应该不会有明显区别。
入门版本：2200W动力，主打实用
最后就是入门版。
这一版本更偏向日常通勤用户。
动力配置为：2200W电机
最高时速：65km/h
虽然没有ABS，但依然保留了TCS牵引力控制系统，在湿滑路面骑行时能够提供一定安全保障。
对于城市代步来说，这样的动力和速度其实已经足够。
同时车身尺寸依旧保持一致：1923×750×1151mm
轮胎规格同样是：前90/90-12；后100/80-12；
这意味着即便是入门版本，在车身规格和骑行姿态上也不会缩水。
总体来看，新AE4的定位很清晰
从目前公布的申报信息来看，新款AE4主要有三大看点：
第一，动力分级明显
3500W 高性能版2700W 主流版本2200W 入门版本
不同预算都能找到对应车型。
第二，安全配置提升
高配与中配版本都提供：
ABS，TCS。
这一点对于电摩来说确实比较加分。
第三，车身规格统一
三款车型在车身尺寸和轮胎规格上保持一致，不会因为价格不同而改变骑行体验。
最后
目前AE4只是出现在工信部申报名单中，正式发布时间和售价还没有公布。
但从配置来看，这台车如果定价合理，很有可能成为新一代高性能电摩热门车型。
那么问题来了：如果价格在1万左右，这台3500W+ABS+TCS的AE4，你觉得有竞争力吗？
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