极核2025款AE7出了两个版本：电摩版和电轻摩版，售价都是12699元，很多人第一反应是：没看错吧？同样的价钱，性能差这么多，该怎么选？今天我们就来聊聊。
先看看数据，电摩版相当猛，峰值功率9.2kW，轮上扭矩179N·m，0到50公里加速只要4秒，极速能跑到97km/h，而电轻摩版就温柔多了，峰值功率4kW，极速被限制在50km/h，一个像跑车，一个像买菜车。
但偏偏它们卖一个价，极核这是犯糊涂了吗？恰恰相反，这算盘打得精着呢，极核不是在卖两款动力不同的车，而是在卖两种不同的出行方案。
电摩版是给那些把电动车当“玩具”的人准备的，他们愿意为了4秒加速和将近100的极速，去考E照、挂黄牌、走机动车道，接受各种限行约束，对他们来说，骑车的乐趣比麻烦更重要。
电轻摩版则完全不同，它的用户就是日常代步：买菜、接娃、上下班，不想折腾驾照，不想担心违章，最好跟电动自行车一样省心，蓝牌、F证、走非机动车道，门槛低、焦虑少，虽然动力砍了一半多，但核心的续航没缩水。
两款车都配了74V45Ah的汽车级锂电池，匀速能跑105公里，双电并联能到190公里，日常通勤完全够用。
更有意思的是安全配置，双通道ABS、TCS牵引力控制、车身稳定系统，这些通常跟高性能车绑定的东西，极核全给了电轻摩版，骑不快的新手，反而更需要这些保护。
同样的钱，你是要性能，还是要便利？没有标准答案，只看你平时怎么用车，想省事的看到电轻摩版会觉得“够用了”，追求刺激的看到电摩版会冲动一把去考驾照。
两轮电动车市场正在变天，新国标之后，“能上路”和“能合法上路”是两码事，厂商不能再一刀切了，得用不同的产品满足不同的人，极核这两台车，长得一模一样，价格一模一样，唯独车身上那行小字——“3500”还是“1200”代表不同的身份，选哪个，你自己心里得有数。