朋友在今年五月份入手了这台金箭零界650一共花了四千多块钱当时他跟我说这车有双通道ABS和TCS我还以为他在吹牛，因为四千多块的电摩配ABS+TCS搁以前这配置都是万元车才有的直到上周末他约我跑山我借过来骑了大半天一圈下来我不得不说这车真有点东西。
这辆金箭零界的车身比普通电摩大了一圈它的轴距接近1米3所以骑上去感觉底盘很扎实就算过弯的时候车身不晃，而且它的座高对于我一米七的身高来说也很友好因为我的双脚能稳稳着地在跑山遇到陡坡停车我心里也不会慌了，它的后减震是五档可调的然后朋友调到了比较软的那一档所以过减速带或者山路的坑洼路面屁股不会颠得难受跟一些硬邦邦的电摩比起来这辆车的舒适度确实高出一截。
跑山那天下午路面有点湿有个弯道我出弯时给油急了点然后后轮轻微滑了一下但TCS马上介入然后动力被限制住车身就稳稳当当的，下山的时候我特意试了一下重刹这辆车的ABS工作得很细腻而且刹车也不会抱死就冲这两个配置我就觉得这四千多块钱花得太值了，在我记忆中很多一万多的踏板车都没有ABS但金箭给全系标配了双通道ABS。
但也有几个不足的地方这车重量一共134公斤导致挪车的时候稍微有点沉所以力气小的朋友要注意一点，然后就是标配的铅酸电池续航80公里左右但我们跑了个来回大概60公里电量就还剩一点，所以如果要跑更远最好选配大容量电池还有座桶空间不算特别大放个半盔没问题但全盔有点勉强。
骑完这一整天我对四千多块的电摩有了全新的认识这辆金箭零界给我的感觉就是它不是在堆配置而是把安全配置真正做到了这个价位该有的水平之上，但它也有它的局限比如车身偏重和续航一般但我想想它的价格和配置这些好像也不是不能接受。
你觉得四千多块买这台带ABS+TCS的电摩值不值或者你对这类车还有什么顾虑，欢迎大家在评论区下面留言聊一聊。