当初看中这台车，纯粹是被它的配置吸引到的，六千块出头给了双通道ABS加TCS，还配6.2寸TFT彩屏和导航投屏，这放在电摩圈子里简直不敢想。但网上有人说老款问题多，我心里也没底，现在骑了一个月跑了1000公里左右，有些真实的感受，今天跟大家聊聊。
这车起步非常平顺，没有那种猛地往前窜的感觉，动力来得线性又安静，从零到五十，整个过程很流畅，市区里等红绿灯、跟车，都很舒服，前倒置减震和后五段可调减震配合得也不错，过坑洼路面的时候，颠簸过滤得挺干净，不会颠得屁股疼，760mm的座高，我173的身高坐上去双脚能全脚掌着地，等红灯时心里很有底。
并且双通道ABS加eTCS牵引力控制，这些安全配置在六千块的电摩里，目前还真找不到第二家，有一次洒水车刚过，路面湿滑，我速度三十多正常行驶，前车突然急刹，捏死刹车ABS介入得很及时，能明显感觉到刹车在快速点放，车身稳稳停住了，没有一点甩尾。eTCS也很有用，有一次起步稍微拧大了点油门，后轮在斑马线上轻微打滑，系统瞬间就介入收力了，虽然只是瞬间的事，但能感觉到车子在帮你稳住。
那个31.5升的座桶能轻松放下一顶全盔，旁边还能装件雨衣，前面还有一个超大的平踏板，买菜放个箱子完全没问题，日常骑行加偶尔买个东西，基本不用背包。6.2寸的TFT彩屏也很不错，阳光下能看得清，导航投屏功能实用，不用再额外装手机支架了，那个游戏摇杆挺好玩的，可以自定义按键功能，骑车的时候操作不用低头看屏幕。
我买的是Pro2+版本，标配的72V23Ah的铅酸电池，官方说能跑七八十公里，我实测市区骑行走走停停大概能跑个五十多公里，如果一路满把跑续航可能四十都够呛。每天上下班单程十五公里，基本上两天就得充一次电，铅酸电池的另一个问题是充电慢，从没电到充满得六个多小时，如果你的充电条件不方便这一点会比较麻烦。
如果你预算六千块左右，每天骑行单程十几二十公里，比较重视安全配置，那这台车非常适合你，双通道ABS加TCS这个组合，在六千块这个价位几乎是独一份。加上春风的底盘功底和超大储物空间，日常用起来很省心，但如果你每天骑行距离长，那铅酸电池的续航和充电速度会让你比较头疼，可以考虑加钱上Max2版本，或者自己改装锂电。