最近，九号、小牛和极核三大造车新势力拼得相当激烈。三家车商都不约而同推出“杀手锏”车型，而且每款车都相当具有特点和话题性。
比如小牛在3月份推出的重磅车NXT2系列，续航达到100+公里而且还有超帅的外观设计；而极核也在4月中旬推出了性能更强的AE4。
▲小牛NXT2系列
▲极核AE4系列
对于以智能和动力性能为主打的九号电动也在早前推出了一款与上面两款车型竞争的热销电摩踏板M3 95/85 MAX车型。
▲九号M3 95/85 MAX
新车的售价同样在竞争最为激烈的4500-6500元之间，除了上面提到的小牛和极核之外，雅迪冠能和台铃超能S系列也同样的直接竞争对手。
外观方面，九号M3 95/85 MAX 闪骑延续M系列的经典设计，当你看到实车就知道是九号所出。
动力方面，九号M3 95/85 MAX 闪骑搭载额定功率3千瓦的无刷电机，峰值动力达到4.1千瓦，极速可达75km/h，动力在同级别车型中比较猛。值得一提的是，九号M3 95/85 MAX远超雅迪、台铃等同价位产品，288A控制器实现瞬时大电流释放，75km/h极速在铅酸电摩中属第一梯队。
而在关注的续航方面，九号M3 95/85 MAX 闪骑与极核AE4系列一样，有着“动力越猛，续航越短”的物理关系。其中，M3 95MAX工况续航为55公里；M3 85MAX工况续航为40公里。而且都为铅酸电池，这相信也是给后面用户自己加装锂电池所留的设计。
常规配置方面，前后双通道ABS（M3 95MAX版）、TCS、前后碟刹、液压减震加后5段可调弹力减震等硬件均搭载。电车新世界提醒的是，前后双通道+TCS配置在6000元价位段罕见，通常出现在8000元以上车型，目前只有“牛九极”的同价位车型搭载。
智能配置方面就非常多，包括定速续航、各种智能感应开锁，RideyFUN智能系统、智能屏幕、坡度驻车模式等等各类智能配置均搭载。
这些智能配置也是九号对比同级别车型最大的优势之一。
新车小结
九号M3 95/85 MAX系列通过"高功率电机+智能系统+差异化安全配置"的组合，在4500-6500元价位段形成独特竞争力。
电车新世界觉得，新车最大核心竞争力就是将8000元级车型的智能和动力配置下放。
尤其是前后双通道ABS+TCS这组安全组合，当年可是需要8K以上的性能车才会搭载，可见九号也要反击“卷死人”的极核，后者最近推出的电摩非常卷价格和配置。
不过，九号M3 95/85 MAX也有与极核AE4一样的“致命”短板，就是续航短和电池材质为铅酸，而且铅酸电池也限制了新车走高端化空间。
你觉得呢？欢迎与我们留言互动！