一开始我根本没想过会买一台电动自行车，我家到公司也就五六公里，开车堵、打车贵、共享单车又抢不到，考虑到新国标车不用考驾照，我就开始在网上瞎逛，然后就被这台九号Mz110给吸引了，不为别的就冲那宣传的110公里续航，还有那个能导航的彩色大屏，骑了大概一个月跑了500公里左右，今天就跟大家聊聊这台5600多块的小电驴到底值不值。
先说这车动力是400W的电机，限速25km/h，起步那一下确实挺猛，大概2秒多就能到顶速，红绿灯起步经常能把旁边的普通电动车甩在后面，但你需要点心理准备，开到25之后车子会发出滴滴滴的提示音，这是国标强制要求的无法关闭，一开始会觉得有点烦，骑久了就当听个响了。
操控这块我得夸一下，车重只有55公斤非常轻，有时候没车位了我直接单手就能把车屁股抬起来挪位置，加上轴距短，在车缝里钻来钻去特别灵活，有次去菜市场，那种窄到不行的通道我骑进去一点不费劲，续航真的良心，官方说110公里，我实测满电跑了差不多105公里，没怎么缩水，这是我买它最大的原因一周充一次电就够了，不用像以前骑共享电车那样天天盯着电量焦虑。
而且5寸彩屏很好用，这可能是电动自行车里最好的仪表盘了，可以直接把手机导航投上去，不用再在车把上绑个手机，边骑边看地图还能切歌、看谁打电话来，这些功能对日常骑行来说很实用，
安全配置给的很全，带有TCS牵引力控制，有天下小雨，路面湿滑，过弯时后轮有点小打滑，TCS马上介入把它稳住了。
但最让我纠结的就是没有ABS， 这车5000多块CBS和TCS都有了，偏偏少了ABS，虽然CBS联动刹车日常够用但心里总觉得差点意思，特别下雨天急刹车时，还是会有点担心前轮抱死，如果你特别在意这一点可能得看看顶配的Mz Max，那款才有双通道ABS，并且25的极速确实有点憋屈， 在空旷的马路上你就只能眼睁睁看着别人超你。
如果你每天上下班十来公里，不想挤地铁公交，不想考驾照，又希望车有点科技感、续航别太拉胯那Mz110确实很适合你，但如果你是摩托车老手，习惯了那种“拧油门就有劲”的感觉，或者经常需要跑远路，那这台25km/h的小电驴可能真的会让你着急。