新国标电动自行车里的高光旗舰，九号猎户座Dz110P Mk2直接堆满了硬货：48V30Ah锂电池、双通道阀式ABS、TCS牵引力控制，加上RideyFUN智驾系统，不用驾照上绿牌，主打一个智能大满贯。
1770mm车长、1245mm轴距，整体比例紧凑，135mm离地间隙过个路沿石不托底。玛吉斯半热熔宽胎前80/90-12后90/80-12，胎面配方偏运动，干地抓地力数据摆在那。七英寸TFT全贴合彩屏嵌在车头，黑白两款加新引擎红配色，漆面质感在同级里算舍得下本的。视觉上这台车不像传统电自，更像把电摩的体态压缩进国标壳子里。
制动和操控是重头戏。前对向四活塞辐射式卡钳搭配双通道ABS，后盘规格没缩水，急刹时制动力释放线性，阀体介入频率调得偏灵敏。HC420合金钢双管摇篮车架，材料标号比普通碳钢高两级，刚性提升直接反映在过弯循迹性上。31芯前减震加气囊后减震，压缩回弹能应付连续颠簸，不会出现后桥硬碰硬的情况。这套组合放在需要驾照的电摩上都算高配，何况电自。
智能化配置这块，RideyFUN系统塞进了十三项功能。无钥匙解锁给了蓝牙、NFC、手表、小程序、密码五种途径，实测蓝牙感应距离稳定在一米内。三重定位加AHRS姿态防盗，车被挪动手机立刻弹警报。黑匣子加事故主动求救，摔车后自动发定位给紧急联系人。TCS在湿滑路面能限制后轮打滑，HHC坡道驻车捏住刹车两秒自动锁止，OTD单转把模式松开油门就能减速到零，陡坡缓降下地库不用一直捏前刹。这些功能集成在7寸屏里，UI逻辑接近两轮车里的第一梯队。
九号这套品控体系在电自领域已经跑过好几轮量产验证。国标限速只是一道门槛，门槛之上的硬件冗余和智能化覆盖，才是这台车被称为终极电自的真正理由。