ZEEHO极核AE8 S+ MY25定位“高端科技全能领袖”，用中置电机和氮气模式把运动踏板的技术参数拉到新高度。首发到手价23180元，双锂电池、8英寸TFT屏、MOTOGP调校车架，这套组合直接对标赛道级驾控。
外观先拉开辨识度。弓形机甲车身搭配战甲式前脸，转向灯组做成了镂空结构，从侧面看像星际战舰的进气口。765mm座高配合斜脚踏设计，双臂与握把呈45度夹角，急刹时人车支撑性优于传统踏板。
制动系统堆了硬货。前对向四活塞卡钳配220mm碟盘，最大制动力矩530N·m；后浮动单活塞配190mm碟盘。双通道阀式ABS每秒动作100次，加上动态TCS和DTC，湿滑路面急加速不容易甩尾。MAXXIS半热熔胎带胎压监测，三种骑行模式可随时切换。动力是这台车的重头戏。IPM高速永磁同步电机轮上扭矩294N·m，峰值功率15kW，0-50km/h实测2.4秒，极速超过110km/h。氮气模式单次持续3分钟，超车时直接给满功率输出。中置结构让簧下质量比轮毂电机轻80%，过减速带时后轮弹跳感明显减弱。
智能化配置不凑合。8英寸TFT屏分辨率1280x800，刷新率60Hz，亮度1500nit，阳光下照样看清导航和车辆数据。8核CPU加2G+32G内存，切歌、接电话、看地图都不卡。双摇杆交互复刻电竞手柄手感，支持自定义按键，通过50万次耐久测试和10KG承压测试，IP67防水等级随意淋雨。首发23180元叠加12期免息，这套硬件规格在2万级电摩市场站得够稳。