先问大家一个问题，三千多块钱你能买到什么样的电动车？那些杂牌车倒是便宜，但骑两个月就浑身异响，电池虚标到怀疑人生，可你要说上大品牌、智能配置、动力还行的，动不动就五六千起步，直到我遇见了九号E80C，一台官方标价四千八实际三千多就能拿下的电动摩托车。
拿到车的第一眼我同事凑过来问，这车得五六千吧？珍珠白的漆面配上那个方方正正的矩阵大灯，看着就精神，整车线条干净利落，没有那种廉价电动车花里胡哨的贴纸，车身尺寸属于中等偏大，我一个一米七五的大老爷们坐上去不显局促，也不会像骑狗，座桶下面能塞下一个半盔还能再放件雨衣和充电器，日常买菜接娃够用了。
拧下油门的瞬间这台车的脾气就暴露了，它不是那种软绵绵的买菜车，起步劲头很足，带着一股往前窜的闯劲，厂家说电机峰值能做到两千多瓦，我不爱背数据，就说体感，红绿灯起步旁边普通的电动自行车基本只能看我尾灯，极速能跑到五十左右，在市区通勤完全够用。
但有一说一，你不能对它期望太高，毕竟后轮是鼓刹，前轮才是碟刹，急刹的时候你得前后一起捏，光靠前轮点头会有点明显，简单说动力是越级的，刹车就是三千多这个价位该有的水平够用但不惊艳。
续航到底虚不虚？说实话有点，这是我最想跟大家聊的，官方说能跑六十到九十公里，这是理想状态的条件，平路、慢速、不载重，我实测下来正常该超车就超车，该满把就满把，跑个三十五到四十公里仪表就开始提醒你该充电了，不是不能接受，毕竟它用的是铅酸电池不是锂电池，但如果你每天通勤超过十五公里，那基本两天一充是跑不掉的，如果骑得温柔一点，控制在四十码以内，撑到五十公里也不是不行。