这车真是让我又爱又恨，爱到想给九号工程师加鸡腿，恨到想让他们亲自来给我解释解释，我是两年前入手的这辆九号E100，当时就是冲着智能电摩这个名头去的，跑了一万公里出头各种路况各种天气都经历过了。
最让我满意的就是它的智能系统，这一万公里下来我几乎没掏过车钥匙，手机靠近就解锁，离开就自动锁车，这种感觉一旦习惯了就回不去了，有一次我骑朋友的传统电摩，愣是在车旁站了半分钟等它自己开锁，那场面别提多尴尬了，另外定位功能也很实用，车子停在哪、有没有被人动过手机上都看得清清楚楚。
动力方面这车在城市里跑完全够用，红绿灯起步基本是第一个冲出去的，不是刻意要快，而是它那个电机响应特别跟手，中段加速也有劲，四五十码的时候想超个车动力马上就来了，不会有那种干吼不走的感觉，刹车手感也线性，前后碟刹配合能量回收，制动信心很足。
坐垫下面的储物空间是真能装，一顶全盔塞进去还有富余，日常通勤完全不用背包，车子整体很轻巧，推车、挪车都不费劲，对我这种力气不大的人来说很友好，好了好话说完了，下面开始吐槽，缺点也有，而且挺烦人的。
首先是减震，原厂的减震调校偏硬，过个减速带或者路面坑洼，屁股能清晰感受到每一处颠簸，我一度怀疑这车是不是忘了装坐垫海绵，后来自己花钱换了后减震才勉强舒服一点，其次是续航，这车只给一块电池，市区温柔骑能跑个大几十公里，但如果你喜欢开运动模式、喜欢加速的快感，续航会掉得很快，我有次全程运动模式实际跑下来比标称少了一大截，解决办法就是再花一笔钱加装第二块电池，但这又是一笔不小的开销。