朋友今年三月份入手了一辆极核AE7花了不到一万五当时他跟我说这车有前后雷达而且跑山还能预警的时候我还在当时想电摩配雷达是不是太夸张了，直到上周末他约我跑山的时候我骑了大半天一圈下来我不得不说这车雷达和操控真有点越级。
这辆AE7的重量只有112公斤所以推起来跟125踏板差不多轻就算跑山遇到窄路调头也可以轻轻松松一把就过来而且座高对于我170的身高来说很友好双脚能稳稳着地，以前骑一些轻的车跑山总觉得速度快了会有点飘但AE7完全没有这种感觉，这辆车跑山上坡的时候动力也一直在线完全不用担心并且这车极速能到97跑山完全够用了。
跑山那天有段路后面跟了辆小货车因为离得比较近所以后视镜上的警示灯立马亮了而且仪表也有提醒，因为以前骑别的车跑山变道超车总得回头确认心里也没底所以这辆AE7的雷达相当于多了个安全员在帮你盯着心里踏实多了，下山的时候它的ABS介入很细腻并且刹车不弹手再加上TCS在湿滑路面也起了作用所以后轮也没有打滑，智能系统还有6.2寸的TFT彩屏即使在阳光下也能看清而且导航能直接投屏到仪表上也不用装手机支架了，它的摇杆按键用起来也顺手有点像游戏手柄的感觉手机靠近就能解锁全程不用掏钥匙。
这车也不是完美的毕竟一万四的价格不算便宜但考虑到它配了前后雷达和ABS还有TCS以及半热熔胎所以这个价格还挺良心的，它的续航一百公里出头虽然跑山够用但长途得规划好因为座椅略硬所以它的长时间骑行舒适性一般，骑完这一整天我对一万多块的电摩有了新的认识因为极核AE7给我的感觉不是那种堆参数的车而是真正把安全和智能还有操控融合在一起的电摩，但它也有它的局限比如价格偏高和续航一般如果你预算一万多又对安全和操控有要求的话那这台车真的值得你去试试。
你觉得一万四买这台带前后雷达和TCS的电摩值不值或者你对这类电摩还有什么顾虑，欢迎大家在我的评论区下面留言聊一聊。