上个月朋友提了辆九号Q当时我一开始没太当回事毕竟三千多块的电动摩托车能有多好骑但架不住他天天在群里发照片，所以上周跑山的时候我就跟他换了车骑一圈下来我承认这车有点东西今天就跟大家聊聊这次试驾的真实感受。
起步那一下很听话因为我骑过不少电动车所以我知道大多数车的最大的毛病就是油门太贼只要轻轻一拧就往前窜所以市区跟车会特别累但这辆九号Q不一样，它的起步很平顺动力来得也不突然我骑了不到五分钟就适应了因为上手基本没难度，等到了山路中段大概三四十码再加速那劲儿立马就上来了不得不说这种听话的动力调校比那些傻快的车更适合日常骑，这辆车坐高很低我觉得对于165cm的身高来说也能双脚着地因为它座高只有720毫米，所以女生或者个子不高的男生骑完全没压力而且车不重只有一百公斤出头并且原地挪车和推车都不费劲。
跑山的时候最怕停车时脚够不着地因为只要一慌就想倒车所以这一点九号Q对新手真的很友好，它还有个功能让我没想到就是等我们骑到半山腰休息的时候我朋友给我演示了一个坡道驻车，当时他在一个斜坡上停住然后松开刹车这辆车居然不溜而且按一下按钮就能稳稳停在坡上再拧油门就能自动解除，跑山的时候遇到红灯停在坡上或者去地下车库这个功能真心省心毕竟很多几千块的电动车上可没这个。
两个小槽点也说说第一个就是这辆车的后轮是鼓刹虽然平时骑着够用但连续下坡或者雨天的话还是不如碟刹有信心因为新款听说已经改成前后碟刹了所以老车主可能会有点酸，第二就是它仪表信息有点多虽然年轻人可能觉得挺好但年纪大点的车友需要适应一下，一圈骑下来我的感受就是这辆九号Q不是那种让你一见钟情的车但它属于越骑越顺手的类型，如果你是个新手或者女生又或者就想买辆好骑的代步车并且三千多块的预算的话那这辆九号Q真的值得你看看。
最后问大家一句你们身边有骑九号Q的朋友吗或者你自己就在骑吗，欢迎大家伙儿在我的评论区聊聊真实感受给想入手的兄弟们一个参考。