我的这台极核AE4 Pro骑了整整一年了，春夏秋冬四个季节都经历过，上下班代步加上周末遛弯算下来也跑了好几千公里了，今天就跟大家聊聊这台车到底怎么样，好的地方有，想吐槽的地方也不少。
这款车最让我安心的是它的刹车和安全配置，有两次印象特别深，一次是下雨天，前车突然急刹我本能地一把捏死刹车，车稳稳停住了一点没甩尾打滑，还有一次是洒水车刚走过的路面，起步油门稍微拧大了点，后轮刚有滑动的苗头，防滑系统马上就介入了，那一瞬间我就觉得当时多花这两千块钱选Pro版真的太值了。
储物空间是个大惊喜，买车之前我还在担心座桶够不够大，结果第一次打开的时候我把全盔放进去居然还能塞下充电器和一副手套，骑了半年这个座桶从来没让我失望过，去超市买菜还有接孩子放学东西往里面一扔就行。智能功能用着也很方便，手机靠近自动解锁，离开自动锁车，这一年来我几乎没掏过钥匙，导航投屏在仪表上不用老低头看手机，还有个细节挺有意思，车把上的摇杆按键刚开始用不习惯，但适应了一周之后发现比普通按键好用多了。
再聊聊让我不太满意的地方，减震是真的硬，这点我必须实话实说，过减速带的时候速度稍微快一点后座的人能直接颠起来，一开始我以为是胎压太高了，放了一点气也没改善多少，后来问了其他车主，都说这是AE4 Pro的通病，五段可调后减震我调到了最软的一档，还是觉得偏硬，走烂路的时候舒适度确实一般。
还有一个细节就是大灯的铺路宽度一般，市区有路灯的时候没感觉，但跑过一次没有灯的乡道发现转弯的时候内侧有点暗，后来我自己加了一对射灯算是解决了。
骑了一年我对这台车的评价是安全配置良心，储物实用，但减震偏硬还有动力一般，它更适合上下班代步，日常接送孩子这些事，如果你对减震舒适度要求很高，那可能需要多骑几次再决定要不要入手。