刚出炉的第407批工信部新车公示直接把电摩圈炸了，这次不仅台铃、雅迪这些传统大厂霸屏，新势力更是集体放大招，极核掏出史上最强性能车、九号M系列再冲旗舰、五羊本田SHE入局复古赛道，连零际、霓星这些主打科幻风的小众品牌也来搅局。下半年的电摩市场，注定要卷出天际。
先聊最炸的极核全新性能猛兽，这绝对是本次公示的流量担当。外观延续了AE系列的机甲风，但改动非常大，原来的悬浮式面板上移变成了透明熏黑小风挡，风挡下方藏着一颗前置摄像头，下面还有一块纯黑覆盖件，盲猜会集成行车记录仪甚至辅助驾驶功能。整车尺寸是目前AE系列最大的，但轴距依然控制在1380mm以内，操控性不会打折扣。
动力直接拉满，提供9kW和4kW两个额定功率版本，其中9kW版本直接刷新了极核量产车的动力纪录，峰值功率大概率突破20kW，比现款旗舰AE8 S+ MY25还要猛。
再结合春风3月份官宣要建国内第一条摩托车赛道的消息，我敢说这台车绝对是主打赛道取向的性能利器，搞不好就是传说中的AE9。
而且它和AE8一样保留了前碟刹挡泥板，细节拉满，电池预计会用90V60Ah磷酸铁锂，续航和性能都能兼顾。
接下来是九号M系列旗舰新车，果然九号从来不会缺席任何一次性能内卷。
从申报图来看，新车基本延续了M3的设计语言，但出厂就自带小风挡、全车护杠和黑色覆盖件，活脱脱一个官方改装版M3 95C MAX，这下再也不用担心自己加护杠被判定非法改装了。
动力方面也有升级，额定功率做到了4kW，比现款M3 95C MAX还要强，峰值功率预计破10kW。
结合它的护杠和风挡配置，我觉得这台车大概率是定位轻度非铺装路面的电摩ADV，既能城市通勤，偶尔跑个烂路也没问题，完美戳中了很多车友“一车多用”的需求。
然后是小牛新运动电摩，这次小牛带来了两款新车，除了复古风的O系列，这款运动电摩的前脸设计确实有点新意，线条很犀利。但说实话，现在市面上“小牛款”的仿品太多了，看多了难免有点审美疲劳。
配置方面中规中矩，标配赛福ABS+TCS，安全配置给得很足，智能配置也不会缺席。动力是1.8kW额定功率，极速60km/h，典型的城市通勤定位，适合那些看重安全和智能、对动力要求不高的用户。
传统大厂这边，五羊本田SHE的复古电摩最值得期待。作为本田刚成立不久的电动品牌，SHE一出手就瞄准了现在最火的复古赛道。
这台车一眼就能看出NWF125和NWF150的影子，但电动化处理得非常圆润顺滑，没有燃油车改电的生硬感，整体质感很精致，妥妥的“城市精品小踏板”。
动力用的是台州金宇机电的1.2kW电机，极速53km/h，前后10寸轮胎，还是偏向代步定位。不过本田的优势在智能化，预计会搭载最新的WI LINK智能架构，不排除会用上毫米波雷达，这在同级别里绝对是降维打击。
最后是两个主打科幻风的小众品牌，零际和霓星。零际这次带来了两款高低配车型，黑色高配带ABS，粉色标准版不带，延续了“陆地飞艇”X7的未来感设计，前脸小示宽灯+矩阵灯珠的组合很有辨识度，还加了个小定风翼和半包裹刹车盘。
不过说实话，1.8kW的动力根本不需要刹车散热，这个定风翼基本就是装饰作用，聊胜于无。
霓星则是把保罗·乔治签名的ST7拉下了神坛，这次申报的是低配版，额定功率降到3kW，去掉了ABS，售价预计会从23800元打到1.5-1.8万区间。
虽然配置减了，但科幻跨骑的造型没变，对于预算有限又想玩个性的车友来说，确实是个不错的选择。
总的来说，这次407期工信部公示看点拉满，极核把性能卷到了新高度，九号把官方改装玩明白了，本田用品控和智能降维打击，小众品牌则靠差异化设计分蛋糕。下半年的电摩市场，再也不是几家独大的局面了，消费者的选择会越来越多。
这几款新车里，你最期待哪一款？评论区聊聊你的看法。