极核AE4 Pro深度测评:三个让我不想换回普通电摩的配置

更新于7小时前

最近后台不少朋友在问极核新出的那款AE4 Pro版,正好我弄到了一台试骑车,就趁着周末好好体验了一把,今天就跟大家聊聊我的真实感受,不吹不黑,给想买车的朋友一个参考。

先说说这车开起来什么感觉,最让我意外的是它的加速,从起步到跑到六七十码,整个过程特别顺,中间没有那种一冲一冲的顿挫感,在市区等红灯,变绿灯的时候轻轻一拧油门,基本就把旁边的车甩在后面了,而且它有一个叫电子牵引力控制的功能,说白了就是雨天或者路面有点湿的时候,车子不容易打滑,这点对日常通勤来说很实用。

刹车这块也得提一嘴,前后都是碟刹,捏刹车的手感很线性,不是那种一捏就点头的感觉,紧急情况下能给人不少信心,轮胎是十二寸的宽胎,过减速带或者路上有个小坑洼,颠簸感过滤得还不错,不算颠屁股。

再聊聊这车的智能功能,最常用的就是那个手机靠近就解锁、走远了自动锁车的功能,省去了掏钥匙的麻烦,仪表盘是彩色的,能直接看导航,不用再给手机单独弄个支架了,这点很加分,那个有点像游戏机摇杆的控制键,说实话刚上手得适应一下,但用惯了还挺顺手的,哦对了,还能用手机远程看车的位置和电量,地库找车的时候挺好用。

最后说点实在的,这车用的是铅酸电池,充满电正常骑大概能跑个六七十公里,我上下班来回二十公里,基本上三天充一次电就够了,如果你每天通勤距离在二三十公里以内,家里或者单位附近有地方充电,这车其实挺合适的,但如果你一天要跑很远,或者想骑去周边城市,那可能得再看看别的。

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