入手小牛UB那会儿，说实话挺满意的。颜值能打，城市通勤灵活，电池续航也够用。但骑了两个月，那种“够用”慢慢变成了“差点意思”。起步不够干脆，中段再加速总感觉电机有力使不出，红绿灯跟125cc踏板并排，人家油门一拧出去了，我还在等转速慢慢爬。
后来在车友群里看到有人聊二级传动，一开始没当回事。直到有次试了车友改过的UB，那一脚油门的差距让我当场决定——必须改。
说干就干。二级传动套件说白了就是改变电机到后轮的减速比，让电机能在更高效率区间发力。装车过程不细说了，找靠谱师傅弄了一下午。改完第一次拧油门的感觉，到现在都记得：起步那一下不再是软绵绵的“推”，而是实实在在的“拽”，前轮明显有抬头的趋势，整个人被座椅推着往前冲。
最直观的变化是红绿灯起步。原厂时你拧到底，车是慢慢悠上去的；现在同样开度，动力响应快了一整个级别，0到40码的体感时间至少缩短了三分之一。中段超车更是脱胎换骨，原来30码想超车得提前预判，现在随时拧随时有，电机那种持续推背的力道能一直延续到60码以上。
当然，改装不是没有代价。首先续航会掉，我实测大概缩水15%左右，毕竟要马儿跑得快就得给马儿多吃草。其次低速行驶的平顺性会变差，小巷子里蠕行时需要更细腻的油门控制。另外刹车系统也得跟上，原厂刹车在动力提升后明显不够用，建议一并升级。
但话说回来，对于真正享受骑行的人来说，这点代价完全值得。现在的UB不再是代步工具，每次出门都像在玩。风从耳边呼啸而过，路口第一个冲出去的那种自信，是原厂车给不了的。
如果你也有台UB，又觉得它太“温顺”，别犹豫了，二级传动可能是你这台车最值得的一笔投资。