友友们，现在电摩不仅仅只是代步工具，不再是跑不快、没质感、撑不起玩乐属性的通勤而已，今天和大家聊一款颠覆认知的电摩:号外Senmenti One，直接打破大众对电动踏板的固有偏见，近十万的定价不是盲目溢价，实打实的硬核数据，才是它敢定这个价位的底气。
先看最硬核的动力，中置风冷电机布局，额定功率35kW，峰值功率直接冲到74kW，最大扭矩894N·m，换算马力足足100.6匹，官方最高时速可达200km/h。这个数据放在燃油踏板里，也是很有优势的那种，起步加速迅猛，超车干脆利落，再也没有电车提速疲软的通病。
续航配置同样诚意拉满，搭载393V43Ah三元锂电池，电池总容量16.9度，等速续航300km，日常通勤一周充一次电足矣，长途出行也不用频繁找充电桩，还能兼容直流汽车充电桩，户外露营自带外放电功能，露营野餐供电省心又方便。
底盘调校更是下足功夫，前后标配KYB减震，前倒置41mm内管避震，后置中置单减，搭配前120/80-R16、后160/60-R14真空胎，铝合金轮毂质感拉满。前后双通道ABS搭配TCS牵引力控制系统，湿滑路面骑行稳得住，刹车不打滑，安全系数直接拉满。
骑行舒适度也拿捏到位，790mm亲民座高，小个子骑手也能轻松落脚，原厂自带电加热手把、加热坐垫，秋冬骑车再也不用扛严寒；多重无钥匙解锁，NFC、蓝牙、APP、密码解锁全覆盖，7寸TFT仪表搭配HORWIN智能车机，支持OTA在线升级，科技感拉满。
总的来说，虽然99800的定价看着偏高，但抛开溢价只看硬件，还是很有实力，适合追求极致骑行体验的摩友，完全就是一台触手不可及的高端电摩。