如果你想拿六千块钱左右买辆电动摩托车，市面上能选的其实不少，但是你找一圈以后，会发现还是九号M3更加的有性价比，这辆车的首发价为5999元，它没把心思花在花里胡哨的外观上，而是老老实实把车架、刹车、动力这些核心部件做了一次大升级。
九号M3这次把高阶车才舍得用的AXC车架技术直接下放，车身扭转刚度比上一代提升了32%，听不懂这个数字没关系，你只要知道：骑到70码的极速，或者带着人紧急变个道，车身就像一整块铁一样紧绷扎实，再也没有那种松松垮垮、摇摇晃晃的感觉。
九号M3直接标配了双通道阀式ABS和TCS牵引力控制系统，再加上前240mm、后200mm的大刹车盘，雨天湿滑路面，或者前面突然窜出个人，捏下刹车的那一刻，你能明显感觉到这车“刹得住、不甩尾”，安全感一下就上来了。
九号M3装了一颗12寸的定制无刷电机，峰值功率4100瓦，极速能跑到70公里/小时，最大能爬20度的坡，你在商场地下车库那种陡坡上，后座再坐一个人，它也能轻轻松松冲上来，再也不会出现“电机嗡嗡响，车子慢吞吞”的尴尬。
电池是72V35Ah的大容量，官方说全速跑能跑84公里，这个数据不玩虚的，你每天上下班来回二三十公里的话，充一次电够用两三天，周末想去趟城郊也完全没问题。
九号也没忘了一辆车最基本的舒适和实用，座垫加长到了615mm，前面的脚踏是130度斜着的，不管你是一米六五还是一米九，腿都能放得很自然。
座桶空间有31升，一顶全盔、充电器、雨衣全塞进去还有富余，晚上骑车也不用担心，ALC全境光幕大灯亮度非常高，能把前面照得像白天一样清楚。
车机系统支持导航投屏、切歌、接电话，手机靠近就解锁，还有防盗定位，首销期还送一个“焕颜畅行包”，包括补胎、道路救援和外壳更换优惠，它不是靠噱头，而是靠实打实的配置和体验，重新定义了六千元级电摩该有的样子。