5799块，72V铅酸电池，带CBS联动刹车，霓星新出的这台SC5踏板电摩，摆明了是给那些想拿电摩驾照、又对价格敏感的老哥们准备的。1.46度电的电池组，工况续航标了75km，极速掐在55km/h，说白了就是城市通勤的精准刀法。但有意思的是，这车没在智能配置上跟你瞎忽悠，反而在悬挂和刹车系统上给了点超出预期的东西。
第一眼看过去，1960mm的车长配1400mm轴距，典型的宽体踏板比例。760mm座高很友好，我175身高双脚能稳稳踩地。全车LED灯组现在不算稀奇，但霓星把四个颜色都做成了哑光质感，尤其那个水泥灰版本，停在路边看着不像5799块的车。30升座桶实测能塞下一顶全盔加一套雨衣，这点得夸——很多同价位电摩座桶连半盔都盖不上。前12后10寸的轮毂搭配，前轮90/90-12、后轮110/70-10，轮胎宽度差拉开后，直线稳定性比前后同宽的好一截。
2.6kW峰值功率的轮毂电机，3.5匹马力，说实话推背感跟你无缘。电机是风冷，控制器也是风冷，结构简单到路边修车摊都能拆。铅酸电池500次循环寿命是硬伤，但72V 20.3Ah这个规格，换一组新电池也就几百块，比锂电省心多了。7小时充满确实慢，不过你要是晚上插枪早上拔，也不是不能忍。
刹车系统给了前后碟刹，还标配了CBS联动。捏左手后刹时前刹会跟着介入，这种调校对新手相当友好。正置前叉配后边置双减震，后避震给了5段预载可调，带人时拧硬两段就不会触底。115公斤整备质量，推车挪车不费腰。
5799元买不到TCS也买不到锂电，但霓星SC5把成本都砸在了车架刚性、刹车规格和灯具照明上，这路子走对了。要速度有九号，要续航有极核，但你要一台踏实好修、配置不缩水的铅酸电摩，可以去试试这台。