六千块不到的电摩，绿源直接把水冷电机和TCS牵引力控制塞了进去。2026款S86 GT Max，72V 32Ah铅酸电池组，官方标称极速80km/h，200牛米扭矩从轮毂电机直接甩出来。第一眼看到这车，整体式铝合金轮毂配前90/90-12后110/70-12真空胎，灰色、紫色、黑色、白色、棕色五色可选，座桶底下30升空间能塞一顶全盔加雨衣。
捏刹车时CBS联动系统把制动力自动分配到前后碟刹，湿滑路面TCS介入得比预期快。边撑踢下去直接锁动力，推行助力按钮在左手把，倒车时按着电子倒车键慢慢挪。前φ31mm正叉配后五段可调边置双减震，预载调最硬过减速带还是能感觉到80mm行程在干活。定速巡航拨一下就能松右手，仪表那块5英寸TFT屏幕800尼特亮度大太阳底下照样清楚。
运动模式全油门加速到50km/h用时6.2秒，风冷控制器没出现热衰。水冷电机跑完三组急加速依然稳，电机质保给到10年。手机连上蓝牙后App里调能量回收强度，胎压监测数值直接投在仪表上。钥匙根本不用掏，NFC刷仪表盘或者App远程解锁都行，电子围栏设好之后异动警报直接推手机。
铅酸电池2.3度电在温控充电器保护下能扛住过充，但72V平台拖着143公斤整备质量，续航别抱太高期望。需要E证才能骑，30L座桶底下藏着电池仓尺寸540×238×170mm。总有人说电摩就是大号玩具，但这车水冷电机敢保十年，TCS和CBS全给齐，五千三的价格至少把安全配置堆到明面上了。